上半年，受疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素影響，國內(nèi)車市整體承壓。但越是這種時(shí)候，越能看出一家企業(yè)的真正實(shí)力。近日，長安汽車集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)：上半年，長安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量突破110萬輛，長安系自主品牌汽車?yán)塾?jì)銷量突破90萬輛，長安系自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量突破60萬輛。這些數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了長安汽車集團(tuán)的實(shí)力和底蘊(yùn)，而這其中比較亮眼的是長安新能源，上半年累計(jì)銷量為84958輛，同比大增127.3%。

多領(lǐng)域全面布局

當(dāng)前，長安汽車正在全面向電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型。與一些企業(yè)專注純電動(dòng)汽車不同，長安新能源的產(chǎn)品線更為全面，從入門到高端，從混動(dòng)到電動(dòng)、氫燃料全覆蓋。在不久前閉幕的重慶車展上，長安汽車帶來了長安深藍(lán)SL03、長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等多款電動(dòng)電氣化產(chǎn)品，可滿足用戶多場(chǎng)景的用車需求。

在高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三方打造的阿維塔品牌，目前規(guī)劃了4款車型。其中，首款車型阿維塔11定位于情感智能電動(dòng)汽車，它采用全新科幻風(fēng)的設(shè)計(jì)，在華為雙電機(jī)加持下，可在4秒內(nèi)完成0～100km/h加速。該車智能駕駛硬件配置也十分豐富，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。從阿維塔11身上，可以看到長安汽車沖刺高端的誠意。

誕生不久的數(shù)字化純電動(dòng)品牌長安深藍(lán)則瞄準(zhǔn)了中高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。首款車型長安深藍(lán)SL03在重慶車展開啟預(yù)售，上市后將直面特斯拉Model 3、比亞迪海豹等中型純電動(dòng)汽車。阿維塔和長安深藍(lán)這兩大新品牌，可謂是長安汽車在純電領(lǐng)域拓展市場(chǎng)的利器。

相比之下，UNI高端序列則聚焦節(jié)能。在重慶車展現(xiàn)身的UNI-V iDD是一款插電式混合動(dòng)力汽車，它配裝了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里匱電油耗僅為4.95L。同樣配裝藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的長安歐尚Z6 iDD是一款定位偏年輕化的SUV，不僅擁有出眾的性能，還配備全場(chǎng)景智慧車外語音系統(tǒng)、長安最新OTA4.0架構(gòu)等諸多新科技。

在近年來大熱的小型車領(lǐng)域，長安汽車同樣也有布局，推出了國民出行精品車Lumin。該車基于全新EPA0純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，外觀圓潤，富有運(yùn)動(dòng)感，且全系標(biāo)配了主/副駕駛安全氣囊、高強(qiáng)度鋼吸能式車身、NBooster智能制動(dòng)系統(tǒng)等。這款車于6月10日上市，發(fā)布僅11小時(shí)訂單破1.58萬輛，截至6月30日，Lumin訂單已突破3萬輛。

硬核技術(shù)為后盾

強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)背后，離不開硬核技術(shù)的支撐，為了實(shí)現(xiàn)自主可控，長安汽車在純電動(dòng)、混動(dòng)和氫能源方面都儲(chǔ)備了大量技術(shù)。目前，長安汽車已掌握400余項(xiàng)核心技術(shù)、三電核心專利1000余項(xiàng)。例如，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)就是長安汽車眾多創(chuàng)新技術(shù)之一。它代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機(jī)融合，可平臺(tái)化應(yīng)用于A～C級(jí)所有車型。據(jù)了解，藍(lán)鯨iDD的最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m，讓駕駛者可應(yīng)對(duì)各種路況場(chǎng)景。

在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車快速推進(jìn)MPA、EPA、CHN三大平臺(tái)架構(gòu)，未來還將打造全新智能電動(dòng)汽車架構(gòu)SDA，并將重點(diǎn)聚焦電池、電控、電驅(qū)和補(bǔ)能服務(wù)領(lǐng)域，開展產(chǎn)業(yè)布局。正是因?yàn)楹诵牧悴考秃诵募夹g(shù)更多依靠自主突破，在行業(yè)艱難的背景下，長安汽車才更有韌性。

巨額的資金投入是研發(fā)實(shí)力的重要保障。長安汽車每年將銷售收入的5%用于研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入超過1235億元。可以說，巨額的研發(fā)投入帶來大量的硬核技術(shù)，也助力長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向高端化、全球化邁進(jìn)。

關(guān)鍵詞： 長安新能源 芯片短缺 長安汽車 智能電動(dòng)汽車