在連續(xù)三波巨大的流量曝光后，成功“出圈”的極狐汽車，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的一波熱議。

8月5日，極狐汽車和視頻號聯(lián)手開啟“你要好好的”搖滾演唱會直播，請來了黑豹樂隊(duì)、唐朝樂隊(duì)、欒樹、吳彤、張楚等中國第一代搖滾人。這是極狐汽車在4月、5月接連獨(dú)家冠名崔健和羅大佑演唱會后的又一營銷舉措。抓住2022年這波“懷舊”流量密碼，在連續(xù)打出三張“情懷牌”后，站在聚光燈下的極狐汽車也暴露出自己的“軟肋”。

一方面，是巨大的營銷曝光量和當(dāng)下銷量增長的不對稱。根據(jù)數(shù)據(jù)，“你要好好的”演唱會累計(jì)觀看人次達(dá)3158.21萬;羅大佑視頻號演唱會觀看人次超4161萬，全網(wǎng)總曝光量超27.7億;崔健視頻號演唱會觀看人次超4600萬。根據(jù)眾多媒體的報(bào)道，崔健演唱會的贊助費(fèi)用在千萬量級，可以推測，另外兩場演唱會的贊助費(fèi)也不低。不過，巨額的營銷費(fèi)用帶來了巨大的曝光量，卻沒有帶來爆發(fā)式增長的銷量。

可以看出，這家新能源“老牌企業(yè)”旗下新品牌的志向：做一個“懂用戶、有情懷”的汽車品牌。然而，極狐汽車的這一系列操作，更像是在賠本賺吆喝。乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年極狐銷量為6000余輛。北汽藍(lán)谷公布的業(yè)績報(bào)告則顯示，今年上半年極狐汽車銷量同比提升476.1%，超過2021年全年銷售總量。還有數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車在4、5、6月的交付量分別為1140輛、1458輛和2079輛，環(huán)比分別增長54%、28%和43%。雖然同比和環(huán)比增速非常高，但不容忽視的事實(shí)是：這是建立在此前銷量基數(shù)非常低的基礎(chǔ)上。

值得一提的是，極狐汽車品牌營銷方式是在其贊助綜藝節(jié)目《五十公里桃花塢》之后進(jìn)行策略轉(zhuǎn)變，目的是更加觸達(dá)核心消費(fèi)群體。因此，作為銷售鏈上的一環(huán)，品牌營銷轉(zhuǎn)化為有效訂單和銷量，才是關(guān)鍵之處。顯然，當(dāng)前極狐的銷量成績并沒有與營銷取得的流量完全同步。

另一方面，是巨大的營銷曝光量和后續(xù)節(jié)奏的不對稱。根據(jù)北汽藍(lán)谷公布的2022年半年度業(yè)績報(bào)告，今年上半年累計(jì)銷量為17010輛，同比增長144.43%。然而，北汽藍(lán)谷凈利潤虧損21.81億元，上年同期虧損18.13億元，虧損有所增大。作為北汽藍(lán)谷新能源旗下的高端品牌，極狐汽車是北汽藍(lán)谷智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。然而，極狐汽車打入市場的節(jié)奏，整體看起來并沒有環(huán)環(huán)相扣。

極狐汽車總裁王秋鳳曾提到，“如果沒有品牌曝光的廣度，去談精準(zhǔn)和定向是無源之水”。對于汽車品牌來講，做好營銷，只是解決根本問題的手段。在品牌曝光后，極狐汽車的品牌認(rèn)知、銷售渠道等后續(xù)節(jié)奏沒有跟上。截至6月底，極狐汽車建成的銷售網(wǎng)點(diǎn)僅146家，計(jì)劃今年年底達(dá)到186家。根據(jù)公開報(bào)道，極狐汽車希望在之后加入華為的銷售渠道。目前，位于北京銀泰中心的華為第一家直營店內(nèi)，不同于由華為方面負(fù)責(zé)銷售的問界M5/M7，擺放在展廳中的只有一輛靜態(tài)展示的阿爾法S全新HI版。

對大部分新能源汽車企業(yè)來說，由于成本原因，現(xiàn)階段想要盈利確實(shí)比較難。不過，如果通過營銷能夠大幅提升銷量和品牌力，也算得償所愿。目前來看，極狐汽車并沒有很好地達(dá)到目標(biāo)。在增加品牌曝光度后所面臨的難點(diǎn)，極狐汽車或許都清楚。不過，從“知道”到“做到”，中間這段距離，正是這家汽車品牌需要跨越過去的鴻溝。

目前，極狐汽車的在售車型是阿爾法T、阿爾法S和阿爾法S全新HI版。前兩款車型的價(jià)格在24萬～35萬元之間，均定位于中高端新能源車;重點(diǎn)推廣的與華為合作的阿爾法S全新HI版，7月16日才正式開啟批量交付。按照極狐汽車的節(jié)奏，整個2022年是進(jìn)行品牌塑造，要通過一系列營銷大事件迅速建立品牌知名度。

營銷容易，銷售難。此前，交付10萬輛被認(rèn)為是造車新勢力活下去的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對于一個新的汽車品牌來講，極狐汽車顯然還沒有進(jìn)入站得住腳的銷量門檻。今年下半年，極狐汽車還會再推出兩款新車型。如果在其他相關(guān)方面沒跟上，僅延續(xù)重營銷的策略，并不能真正幫助企業(yè)打造出能作為“護(hù)城河”的核心優(yōu)勢。目前，上汽智己汽車、東風(fēng)嵐圖汽車都在中高端領(lǐng)域奮力追趕，留給極狐汽車的時間還有多少?在跨界營銷流量沖頂后，極狐汽車在等待一個銷量爆點(diǎn)，外界則期待極狐汽車拿出有自己核心優(yōu)勢的“重磅王炸”。

關(guān)鍵詞： 極狐汽車 造車新勢力 新能源汽車企 北汽藍(lán)谷