8月29日，2022年度中國商用車綜合性能測試(AMT自動擋牽引車)發布會在京舉行，5款國內主流自動擋重卡的各項測試數據揭曉。

剖析市場需求　促進行業變革

“開展中國商用車綜合性能測試意義重大，它不僅是用戶甄選車輛之需，也是產品迭代升級之需，更是行業實現跨越發展之需。”中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示，商用車是我國國民經濟重要支柱，也是我國物流業興衰的風向標。只有不斷提升商用車技術水平，我國公路物流行業才能實現高效發展。

當前，我國商用車正加速向智能化、高端化、電動化方向發展，推動自動擋重卡的普及，與我國商用車行業的發展趨勢相契合。

從2019年開始，國內自動擋重卡銷量逐步攀升，重卡用戶對自動擋車型的接受程度亦逐漸提高。近年來，國內主流商用車企業加大研發力度，加緊布局和生產自動擋重卡及AMT變速器，迎接AMT重卡時代的來臨。

據悉，歐洲與北美等成熟重卡市場自上世紀90年代末開始逐步普及自動擋車型。經過10余年的市場培育，自動擋重卡在歐美重卡市場的占比已高達95%。如今，歐美卡車駕駛員更是將自動擋視為車輛的“剛需配置”。

據業內人士分析，未來5～8年將是國內自動擋重卡市場快速發展期。預計到2025年，中國自動擋牽引車的普及率將超過80%，這將極大地促進公路物流運輸裝備的升級換代。

“為進一步剖析市場需求、促進行業變革、推動技術突破、改善運輸體驗，《中國汽車報》社有限公司和中汽兄弟共同舉辦了此次活動，目的就是為了檢驗國內自動擋重卡的技術水平，推動自動擋重卡的升級。”中汽兄弟(北京)信息科技有限公司董事長劉堅表示。

5款自動擋重卡測試數據出爐

這是一場專業、權威的測試，結合了車輛的真實運營場景，通過專業的測試設備和測試方法，從動力性、制動性、舒適性、燃油經濟性等多個維度，展現不同環境下商用車的整體性能。

中國汽車數字研究院院長陳志強介紹，作為國內首個由專業商用車媒體組織的權威測評，中國商用車綜合性能測試嚴格依照測評規范流程，結合了主觀評價、開放道路測試、封閉道路測試和轉轂測試，通過不同測試板塊，更加全面、真實地反映了5款自動擋重卡的整體實力。

為保證本次測試公正性，主觀評價、開放道路測試由中國汽研提供全程支持與指導，在重慶兩江公證處全程見證下進行;封閉道路測試和轉轂測試則在中國汽研大足實驗基地及重慶本部，由中國汽研工程師在專業設備輔助下獨立完成，力爭做到求真、求實、求準，為行業、為卡友提供客觀公正的測試數據。

本次測試所選擇的車型均配裝國六柴油發動機，測試主辦方通過自籌車輛，保證所測試的車型與市場銷售的產品一致。

此外，測試還依據前期調研的用戶關注點，確定了主要測試項目，分別為燃油經濟性、駕駛舒適性、動力性能、駕駛操控及制動性能，同時邀請了全國15名商用車品鑒師和測評工程師對樣本車型進行主觀評價。每個測試項目的具體測試子項和內容，也是以用戶希望了解的項目展開。經過11天的測試，5款自動擋重卡的各項測試數據終于出爐。

“本次測試旨在為用戶提供客觀的車輛性能數據，為他們購車、用車提供權威、科學、公正的參考。”陳志強說。

為終端用戶購車提供了有效依據

對于卡車駕駛員來說，一款高性能的重卡不僅要具備可靠、穩定、舒適等特點，還要在動力性、節油性上有著過人之處。特別是在當前運輸成本不斷上漲的背景下，如何實現降本增效，已成為運輸從業者亟需解決的共性問題。

湖北雙進物流有限公司何大軍介紹說：“目前，我公司有140多輛物流運輸車，年行駛里程超過3000萬公里。統計數據顯示，人力成本和購車成本是公司的最大投入項，如何降本增效，我們一直在摸索。”

在何大軍看來，自動擋重卡是降本增效的一大“利器”，它不僅可以降低卡車司機的勞動強度，還在提升運輸效率上有著出色表現。

“不過，目前國內自動擋重卡的品質是否過硬?在選購車輛時又該如何抉擇?我們無從得知，亟需業界提供一份權威的數據參考。”何大軍表示，中國商用車綜合性能測試站在了終端用戶的立場，檢驗國內自動擋重卡的技術水平，不僅為用戶選購車輛提供了更為科學、公正的指導，還在一定程度上推動了整車企業的技術升級，促進行業跨越發展。

關鍵詞： 自動擋重卡 柴油發動機 歐美重卡市場 公路物流行業