整車能效開發試驗，以往很多車企都需要到法國去預約試驗，如今，這一問題有了新的解決方案。

7月20日，國家新能源汽車創新中心(簡稱“國創中心”)與西門子整車能效開發試驗室落成運營暨整車能效開發技術沙龍在京舉行。

“這是國內第一、全球領先的、用于新能源車的整車能效開發試驗室，其性能指標達到全球最高技術水平，可滿足-40℃至60℃的汽車全溫度范圍測試需求。”國創中心總經理原誠寅向記者表示。

測試牽引，構建汽車試驗體系

以往，多家主機廠、零部件等企業均需委托法國里昂西門子汽車能效試驗室進行整車能效測試。為填補國內汽車行業能效試驗室測試的空白，國創中心通過引進國際創新資源，聯合德國西門子公司建設整車能效開發試驗室。

據介紹，整車能效開發試驗室不僅專注新能源汽車的整車能效開發，也可以用于混合動力車輛以及傳統內燃機車輛。通過測試，可得到車輛不同系統和部件對車輛性能的影響和貢獻量，便于企業找到提高車輛經濟性的設計方案，并為其提供決策依據。

“比如說車身減重，前些年主要從車身材料上做文章，而通過能效測試與開發，可以從動力效率上有針對性地進行開發解決。”原誠寅表示。

目前，對國創中心而言，建設具有行業影響力的第三方平臺，可向新能源汽車整車企業、零部件企業、科技創新團隊提供車輛性能測試驗證、工程開發、新型電子電氣仿真測試等共性關鍵技術的試驗驗證服務，也可協助政府相關主管部門開展汽車產品對標測試、積累試驗數據、數據分析挖掘、試驗標準編制等工作。

“這也是我們在政企產學研合作領域的一個探索，邀請政府、整車廠、高校、檢測機構、國內外行業資深專家等，圍繞整車和各系統的功耗和效率有效測試與評估等議題進行討論，以技術創新推動‘雙碳’目標的實現。”原誠寅表示。

提升水平，揭開創新的新篇章

國家戰略科技力量是實現我國科技自立自強的重要抓手。

此次啟用的國創中心西門子整車能效開發試驗室專注于新能源汽車的整車能效開發，同時也可用于混合動力汽車以及傳統內燃機汽車，填補了國內此領域的空白，是國創中心與西門子公司為國內汽車行業服務的重要機構。

國創中心西門子整車能效試驗室將促進汽車在低能耗技術上做出更多的創新和突破，帶來真正節能和在不同行駛場景下安全、可靠、實用的汽車，為整車企業及相關產業鏈提供整車能效服務，助力國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標實現。

據悉，整車能效試驗室測試服務項目主要包括，機械阻力分解(動力傳動系/制動卡鉗/輪轂軸承);電氣損耗測試(含低壓及高壓);充電性能測試;續駛里程和能耗測試;動力系統效率測試(基于整車測試臺架);策略分析(如四驅車扭矩分配策略/混動車扭矩管理策略/動力電池熱管理策略等);極限加速性能試驗;提供環境溫度范圍：-40℃~60℃測試;提供光照范圍：500-1200W/平方米測試等。

深度融合，向高質量發展邁進

為進一步加強“產學研”合作，開辟新能源汽車能效新賽道，填補國內外整車能效測試評價體系缺失的空白，提高新能源汽車產業競爭力。國創中心聯合中國汽車工程研究院股份有限公司、吉林大學三方組建整車能效測試評價研究工作組，三方本著“優勢互補、資源共享、合作雙贏、共同發展”的原則，充分發揮各方技術優勢，通過協同合作，共同研究和推廣新能源汽車領域相關標準和技術，不斷提高測試技術水平;通過共建共享，共同開展前瞻性理論技術研究及戰略布局，積極參與整車及零部件企業能效開發，共同推動制定整車能效開發測試評價體系，落實國家“雙碳”行動，引領汽車行業綠色低碳新飛躍。

當天的儀式上，北京市經信局副局長姜廣智，北京經開區管委會副主任孔磊，以及北京市發改委、科委、中關村管委會;以及中汽協、中小企協、中消協等行業協會;亦莊國投、北汽集團、中電科等股東單位代表;紫光集團、西門子工業以及整車企業、芯片企業等產業鏈合作伙伴;國內外知名專家、高校科研機構、檢測機構、產業資本等代表出席。

當日，整車能效產學研企界代表共聚一堂，在整車能效開發技術沙龍上，圍繞整車能效開發、碳排放技術等議題，分享行業智慧和力量。其中既有“整車能效開發測試的必要性與方法研究“”，也有“數智時代下車輛能耗測試工況研究”，還有“數字孿生技術優化整車能效探討和解讀”以及“碳化硅功率半導體器件研究進展”等內容。沙龍共同謀劃引領整車能效、雙碳領域綠色發展的宏偉藍圖，以創新與國際化驅動整車能效高質量發展。

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