忘帶物品，使用“跑腿”幫取送；逢年過節，叫個“跑腿”送鮮花；抽不開身，下單“跑腿”幫取號……隨著消費者即時省時需求的不斷提升，以提供同城取送、代買物品、幫辦事務等非標準化的新型服務形式——跑腿服務勃然興起。

近日，相關咨詢機構發布的《2022年中國跑腿經濟市場洞察報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2021年我國跑腿經濟市場規模達到131億元，預計2025年將達到664億元。

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作為即時物流衍生出的新服務形式，跑腿服務何以快速興起？如何持續激發市場潛力？針對這些問題，記者進行了深入采訪。

從“送外賣”到“送萬物”

服務場景更廣需求更旺

“10分鐘上門取走鑰匙，30分鐘后就送到了父母家中，實在太方便了！”最近，上海浦東新區的李先生發現新房裝修的鑰匙忘還給父母了，自己送一趟來回路程近30公里，于是便通過達達快送下單跑腿服務。“約定時間上門，準時安全送達，經濟又省事?！?/p>

對跑腿服務的旺盛需求，北京的美團跑腿配送員張巖巖感受真切?！按荷?，不少消費者外出賞春，最近幾天往景點送的跑腿訂單量飛速上漲，今年4月以來我已在市區內跑腿超1000公里?！睆垘r巖說，幫送忘帶的身份證、幫取遮陽傘、提前代排隊，跑腿這份工作，在為用戶帶去便利的同時，也收獲了幫助他人的價值。

工作生活中的“急、忙、忘”成為跑腿服務的典型需求場景。數據顯示，38.4%的消費者由于忘帶物品，使用跑腿幫取送；37.3%的消費者使用跑腿幫買東西；此外，幫排隊、送文件等需求也逐漸增多。

同時，跑腿服務具有較強的節日屬性，更多消費者通過跑腿服務送禮物、幫辦事，在重要節日傳遞心意。數據顯示，今年“三八”國際勞動婦女節期間，達達快送平臺鮮花蛋糕配送訂單量同比增長近一倍。

從消費人群看，目前，一、二線城市消費者已逐步形成跑腿服務的消費習慣，三、四線城市消費者正在逐漸習慣使用跑腿服務享受生活便利，其中，80后、90后使用服務的頻率較高，已然成為跑腿消費的主力軍。隨著跑腿市場不斷拓展以及中小城市需求增長，跑腿服務將會進入更多人的日常生活。

“作為即時物流的重要組成部分，跑腿服務具有較強的高效性、非標性、地域性和復合性，主要用于解決消費者臨時產生的小范圍內跨地域服務需求?！眹亦]政局發展研究中心產業經濟研究部主任王岳含介紹，從服務類型看，跑腿服務大致分為同城取送、同城代買、幫辦事等3類服務，隨著消費者收入水平提高、個性化需求增多，未來跑腿服務的應用場景將不斷拓展，滿足消費者更多即時服務需求。

供需雙向持續發力

跑腿服務增長動力強勁

短短數年，跑腿服務何以快速興起，成為人們日常生活中難以或缺的組成部分？

從需求側看，即時需求爆發和消費升級加快，共同構成跑腿服務不斷壯大的強勁動力。

“從餐飲外賣到零售用品，再到跑腿服務，消費者對消費的時效性要求正在不斷提升，而跑腿服務包括同城取送物品、同城代買和幫辦事等，能夠滿足消費者足不出戶、節約時間的需求?！边_達有關負責人介紹，據測算，2022年我國即時履約配送訂單量破400億單，用戶規模破7.5億，這一趨勢折射出消費者對省時省力的訴求已漸成剛需。

在王岳含看來，隨著我國居民收入水平的提高和年輕人逐步成為消費主力，人們對生活的要求從滿足基本需求向追求品質升級，有能力也有意愿通過服務付費，獲得更好的產品與更從容的生活，這為跑腿服務茁壯成長厚植了發展土壤。

從供給側看，市場運力充足和物流技術創新，有力支撐跑腿服務可持續發展。

服務網絡邊界不斷擴展。得益于較為靈活的用工方式，不少跑腿平臺企業通過眾包方式在短時間內獲得龐大從業人員，構建了較為廣泛的服務網絡，支撐開展大范圍、高頻次跑腿服務。如達達快送本地即時配送業務覆蓋全國2600多個縣（區、市），上百萬騎士為消費者提供服務，搭建起由即時配、落地配、個人配構成的全場景服務體系。

即時配送體驗持續優化。部分跑腿服務依托平臺企業，將商流、物流、信息流有機整合，通過優化資源配置，促進供需對接，有效降低商戶與消費者的搜尋成本，提升即時配送物流體驗。

通過將傳統物流“收轉運派”的過程轉變為“收”和“派”的直取直送模式，順豐同城結合前置倉布局，縮短配送半徑，實現“平均1小時”全城送達，提高物品配送效率；依托美團“超腦”配送系統，用戶下單后，可自動完成訂單匹配、路徑規劃和時間預估，為每份訂單預估送達時間、指派合適騎手，并為騎手設計合適的取送路線，以保障消費者使用體驗。

服務15分鐘生活圈

向多元化、專業化、有序化發展

流則通，通則興。采訪中，不少企業和專家紛紛看好跑腿服務在我國的發展前景，他們表示，未來隨著本地生活服務業的快速發展和供需兩側的雙向發力，跑腿服務將在構建15分鐘生活圈中扮演重要角色，為便利百姓生活、促進商戶發展發揮積極作用。

從最初依托餐飲外賣場景出現并快速發展，跑腿服務范圍逐漸從餐飲擴展至商超、日用、醫藥等零售品類，并進一步向非標準化服務擴展。王岳含認為，從“送外賣”到“送萬物”，當使用跑腿取送物品的習慣基本養成后，消費者對跑腿代辦服務有更多個性化、多元化的非標需求，將進一步推動服務類型的橫向延展。

近年來，相關政策舉措相繼出臺，助力行業健康有序發展。2021年8月，商務部等9部門印發的《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021—2025年）》中提到，要完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網訂店取、自助提貨等末端配送模式。2022年1月，國家發改委發布《“十四五”現代流通體系建設規劃》并提出，完善城市配送設施和縣鄉村快遞物流配送體系，提升末端網絡服務能力。

把握市場發展機遇，不少企業持續發力配送效率和服務質量，在更好滿足細分需求中壯大跑腿經濟。美團跑腿推出“專人直送”功能，騎手全程只接送一單，以提升物品的送達時效和配送安全性；針對鮮花蛋糕等重點品類，達達快送配置汽車配送服務，平均配送時長相較電動車快20分鐘。

作為新興業態，跑腿經濟邁向高質量發展，仍有賴于不斷健全服務標準體系、加強服務質量檢測評估。王岳含提出，由于跑腿服務種類多、領域廣，應構建適應跑腿服務新業態發展的監管機制，增強跨部門聯合監管力度，創新監管模式，充分發揮智慧監管、信用監管作用，不斷促進服務規范化發展，營造公平有序競爭環境。

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