每日簡訊：發揮物流整合板塊聯動優勢 河鋼物流打造產供銷物流運輸新模式
(資料圖)
4月27日，剛剛結焦完成的焦炭成品，在鏟車和鉤機的配合下，正有序開展集裝箱灌箱作業，由張宣科技鐵運發往承德釩鈦。這是河鋼物流進行物流整合后，結合張宣科技焦炭產能擴容實際，“量身”打造的產供銷“一體化”物流運輸新模式，是河鋼物流將整合后的物流運力資源優勢轉化為時間和經濟效益的又一實踐，為構建集團內部資源和社會類客戶“一站式”綜合保障型全物流鏈式服務體系提供了成功范例。
隨著物流業務整合工作不斷向經濟型、實效化業務拓展深度延伸，河鋼物流充分發揮產業布局優勢和資源配置優勢，重點強化板塊間協同配合，加強區域間運力池資源協調互動，著力打造互聯互通的“網格式”高效物流體系。
河鋼物流依托集團自有港口區位輻射優勢，結合國貿分公司源頭采購端信息資源和宣化分公司運輸保障能力，在不增加采購成本、不降低原料指標的基礎上，以進口肥煤取代原有焦煤品種，并通過優化物流路線，開辟保供新通道，節約物流成本50元/噸。成品發運端，河鋼物流將運輸業務向產業鏈終端持續拓展，結合焦炭易碎易污染的特性，采取集裝箱鐵路運輸方式，有效降低運輸和裝卸過程中的物料損耗。同時利用駐北京鐵路局運輸調度中心運力協調優勢，在保障每日保供運力的同時，確保焦炭實現從成品出爐到裝車發運全程“不落地”。
據悉，河鋼物流通過優化物流布局，打造供銷運輸新通道，在原料保供方面實現車源運力大幅提升，運輸周期由25天驟減至15天，有效提升了保供時效，降低了庫容壓力；在銷售運輸方面能夠保障每天2列鐵路集裝箱運力資源，實現張宣科技4000噸/日焦炭產能當日全部發出。
關鍵詞：
來源：河鋼物流
編輯：GY653
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