創造、打破、重建，既需要洞悉先機的智慧，又需要超越自我的勇氣。

2019年，國內汽車業陷入低谷，為提振消費信心，助推中國汽車品牌向上，汽車之家開創性地打造了車圈超級IP——“818全球汽車節”，也為汽車跨界營銷的探索和汽車文化的傳播提供了行業模板。歷經三年打磨，“818全球汽車節”逐漸深入人心，并引發行業同頻共振。

2022年，疫情瘋狂反撲令汽車業再遭重創，在一攬子利好政策刺激下，車市艱難重啟。為進一步提振消費信心，“818全球汽車節”迎來了首次全面升級，從合作伙伴到視野維度、從IP調性到精神內核完成了一系列顛覆式進化，這背后凝結的是汽車之家對汽車業從動力時代向算力時代過渡的洞察與思考。

超級IP持續進化

8月18日晚8點，由汽車之家獨家冠名的《汽車之家818-聚光向未來》主題晚會(以下簡稱“818車晚”)在CCTV-2央視財經頻道、汽車之家App以及B站、優酷等平臺同步直播。

不同于往年，今年“818車晚”的籌備過程沒有刻意的劇透，全程低調又神秘。直到“818車晚”前一周，汽車之家才陸續揭曉答案。晚會聚焦四個升級——內容升級：七重未來暢想，創新內容呈現思想盛宴;感官升級：擁抱數字技術，創新形式，呈現視覺盛宴;互動升級：央視大屏協同多平臺同步直播，創新口碑互動效率;溝通升級：車企展現精彩紛呈、創新品牌溝通方式。

今年“818車晚”的合作伙伴是央視財經頻道，身為車晚主角的汽車戲份更足，車晚的底色也從主打年輕潮流的“娛樂+汽車”，變成了聚焦人文生態的“科技+汽車”。同時，車晚將未來之光分解為7重色彩，對應當下汽車科技的前瞻方向，由此衍生出智慧之心、軀殼之藝、科技之靈、萬物之軀、人性之本、共生之群和創新之翼7個晚會主題，通過AR、XR、AI等前沿技術，展示了當今尖端應用科技的成果，并對“科技興則國興，科技強則國強”進行了生動詮釋。

對于今年“818車晚”大刀闊斧的變化，汽車之家高級副總裁楊嵩接受記者采訪時解釋稱，變換晚會風格是基于對當前紛繁復雜的汽車市場和消費人群審時度勢的考量，目前登錄汽車之家移動端的用戶，使用價值5000元以上手機的在全網各平臺占比最高。“我們選擇央視財經頻道是因為其受眾的收入水平、知識結構與購車主力人群更契合。今年車晚更注重以汽車和車主作為主線，用頂尖科技對撞極致藝術，為觀眾呈現一場包括科技、文化、生態等主題的精神盛宴，而不是沒有差異化的泛娛樂節目。不過，車晚不變的是汽車之家為消費者看車、買車、用車、換車奉上真實福利，比如今年福利總價值30億元、1元秒殺車會有3輛。”楊嵩說。

除了C端用戶，推動“818車晚”持續進化的另一股力量便是汽車之家的B端用戶——車企。曾供職過多家車企的楊嵩更善于從廠家角度換位思考。他坦言，在與車企密切溝通后了解到，他們對“818車晚”的四個期待：首先，車晚的受眾能夠更精準地覆蓋主流購車人群，而不是一味地用娛樂化的方式吸引更多受眾。其次，既然定位于汽車行業的盛會，應該緊扣“汽車”二字，呼應行業關切，而不是扣上任何一個品類都能說得通。第三，車企的合作權益能夠更加潤物細無聲地融入車晚。第四，用元宇宙等昭示未來的科技，賦予車晚更多叩擊心靈的精神內核。

針對痛點數字賦能

賣車既是“818全球汽車節”的起點，也是汽車消費的重要節點，特別是在今年汽車業格外艱難的關鍵時刻，汽車之家在鏈接B端與C端，促進銷售轉化方面顯然更加用力。汽車之家副總裁周游介紹稱，考慮到汽車消費決策周期長，“818全球汽車節”將活動時間拉長到49天，在備受關注的“818車晚”之余，還舉辦了24場不斷流直播，以及觸達從一線到五六線城鎮的“百城車展”、“家家購車”、“CRM云車展”等活動，同時與中國平安加強聯動，為用戶提供從看車、買車、用車到賣車的多重好禮，確保客戶和用戶的權益覆蓋整個活動周期。

為順應行業需求，除了推動“818全球汽車節”的進化，汽車之家還希望利用深耕多年的數字化能力更好地賦能行業。其實在“818車晚”上，汽車之家也小秀了一把“數字肌肉”，在三位央視主持人之外，汽車之家品牌代言人谷愛凌的數字孿生姐妹小凌化身主持人，與參演嘉賓頻頻互動，并為晚會7大主題的串聯起到點睛之筆的作用，同時汽車之家特邀AI體驗官宮玖羽也亮相晚會，讓人們感受到AI技術的日新月異。

截至8月18日當日，晚會全域節目曝光量127億，全域互動平臺熱搜192個，微博熱搜129個，霸榜微博主榜、娛樂榜、綜藝榜、要聞榜、視頻榜等多個榜單;晚會引發觀眾傳播和二次創作熱潮，長視頻播放量破億，短視頻播放量7.3億，全網互動訪問量3.5億。

不可否認的是，疫情加速了汽車業數字化的進程。汽車之家針對行業營銷痛點，不斷創新并迭代自己的數字化產品。據楊嵩介紹，今年汽車之家基于數字孿生的概念，為車企梳理了5大應用場景，并推出相應的產品。例如，“品牌私享家”是將線下“不知去向的廣告受眾”，同時也是線上“汽車之家的私域粉絲”引導到車企，進一步互動、孵化，讓這些意向用戶更清晰地了解車企，并逐步變成銷售線索和到店量;“AI電銷員”是利用人工智能語音沉淀和語意分析，將“口干舌燥的DCC(電銷員)”變為“車企版的AIDCC”，用機器人加少量人工坐席，替代流失率和成本居高不下的DCC崗位;“AI銷冠神器”聚焦潛客看完廣告后，如何留下線索到引導到店，以及到店后怎樣轉化成交;“AI車主”則是為車主配備一個AI用車管家，針對用車環節隨時答疑解惑，幫助車企提高客戶滿意度。

又大又快地奔跑

汽車四化不僅改變了汽車行業既定的發展路徑，也讓身處其中的每一份子都不得不重新審視自己的價值定位與應對之策。周游指出：“汽車之家經歷了圖文時代、視頻時代、移動互聯網時代，未來可能會經歷元宇宙時代，同時見證了汽車業從動力時代向算力時代的演變歷程，為此我們在科技和行業前瞻方面做了大量布局，這些會幫助我們在技術上與競爭對手形成長期差異化的競爭優勢。”

汽車之家高級副總裁吳疆進一步補充道，汽車之家作為2B和2C的“內容生態+工具服務+交易平臺”一站式車生態平臺，致力于為消費者提供優質的汽車消費和汽車生活的服務，以及通過技術賦能營銷的全產業鏈，降低行業的交易成本，推動汽車產業的健康發展。今年具體動作包括，在內容生態方面，汽車之家打造了“超級測試”、“遠行筆記”、“事故檢察官”以及“冬季實驗室”4大IP，上半年站內內容播放量累計達1.48億，全網播放量超過2億。同時，推出新能源產品專區，提供更多新能源內容評測、數據、資訊、視頻等內容。在工具服務方面，汽車之家對新能源車型庫做了升級，涵蓋5大新功能，包括續駛、能耗、充電效率、電池性能衰減等真實數據查詢，新能源車個性化選配器，新能源智能科技配置的在線虛擬體驗，新能源 App 車控視頻，以及新能源智能選車模式。在交易方面，進一步整合汽車之家、天天拍車和平安三合一的資源優勢，完整布局了C2B2B2C汽車生態，實現了二手車流通全鏈路覆蓋，打造中國最大二手車交易平臺。另外，汽車之家擁有龐大的“換車需求”用戶流量池，加上平安線下的流量拓展，獲取了很多賣車人群。

在電動化狂飆突進的同時，汽車業還要迎接碳中和時代的挑戰。在此背景下，汽車之家率先垂范，在“818車晚”上，董事長兼CEO龍泉發布了《汽車之家碳足跡與碳中和行動報告》。這是汽車之家為探明自身碳足跡，對公司運營和上下游產業鏈產生的碳排放進行科學核查而產生的，表明了汽車之家實現碳中和目標的決心，同時展現了汽車之家作為汽車領域的數字科技平臺，以科技驅動持續降低行業決策和交易成本，全方位支持汽車產業，乃至交通運輸行業減碳行動的使命。

面對行業的變化，汽車之家一系列“加速跑”在資本市場的表現有目共睹。近日，汽車之家發布的今年二季度財報顯示，盡管二季度國內車市遭遇疫情重創，但汽車之家業績繼續實現強勁復蘇，總營收17.33億元，凈利潤4.72億元，這一水平超過了市場上大部分分析師的預期。同時，今年汽車之家還入選了QM報告中國移動互聯網用戶規模Top50的企業。“讓一頭大象又大又快的奔跑來之不易。”周游說，“無論從資本市場、汽車行業還是細分賽道，今年上半年汽車之家都有良好表現。更令人欣慰的是，疫情最嚴重的二季度，汽車之家的數字化經銷商產品收入也實現了快速增長，這意味著經銷商在最艱難的時刻并沒有減少對汽車之家的投入。這種信任彌足珍貴。

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