被大佬盯上的市場是有多肥?

據知情人士透露，早在關停JOYBUY，為Shop‍ify賣家推出了“一站式選品平臺”JDSourcing(京東采購)之前，京東就已經開始在物色收購亞馬遜店鋪，主要聚焦在3C、戶外、美妝、家居等類目以及那些有長生命周期的品類，且必須是細分品類排名靠前，而京東則在這些類目上有著強大的供應鏈優勢。

該知情人士還表示，收購這些亞馬遜店鋪之后，京東后續就會逐步在亞馬遜上銷售其京造產品。

布局海外的步伐越來越大，其實京東一直都有一個夢想：成為一家國際化的公司。

京東加速海外布局

2020年，劉強東在發布內部信時表示：京東的愿景是要成為全球最值得信賴的企業，幫助中國品牌在海外成功，在海外再造一個京東。

近年來京東布局跨境領域的腳步從未停下過，除了投資跨境電商平臺之外，京東更是要在全球搭建自己的物流體系。下圖是我們整理近年來京東在跨境領域的一些布局↓

在投資海外電商平臺以及發展國際物流業務的同時，京東也在不遺余力的發展著其自身的全球售業務。公開資料顯示，京東全球售業務2020年銷售額同比增長了251%。其中，2020年京東泰國GMV同比增長170%，注冊用戶510w，訂單數量同比增長82%。

今年11月，京東零售CEO辛利軍在接受采訪時表示，京東計劃加大海外投資，眼下京東正尋求拓展國際用戶。CNBC更是報道：“京東計劃加大海外投資，因為中國的電子商務巨頭希望挑戰亞馬遜!”

擴張海外的步伐逐步加大，雖然京東不斷地在為“成為一家國際化的公司”努力，但是在這條路上，京東走的并不順暢……

京東海外擴張的窘境

從京東對跨境電商平臺的投資中我們可以看出，大多都是東南亞地區的電商平臺，而京東投資的Tokopedia和Tiki，卻遠不及騰訊投資的Shopee以及阿里投資的Lazada。

iPrice、SimilarWeb和Appsflyer在年初聯合發布了2020年東南亞電商平臺TOP10，其中Shopee排名第一、Lazada排名第二、Tokopedia排名第三、Tiki排名第六。

相對阿里巴巴和騰訊來說，京東在東南亞地區的投資不盡人意，而京東旗下全球售業務在東南亞地區的幾個站點，也都遜色于Shopee和Lazada。一位從事5年的東南亞跨境賣家表示：“造成目前這種情況和其晚進入東南亞市場有很大的關系……”

雖然京東在東南亞地區電商業務的發展沒有達到預期，但在物流方面卻有一定的優勢。一位京東國際的招商經理告訴我們：“商家備貨到京東本地倉，可以實現48小時送貨上門，在曼谷地區可以實現24小時送貨上門。”

據了解，京東在泰國、越南、馬來西亞、印尼均有海外倉，在印尼全境的倉儲面積共有79556平方米，在雅加達、泗水、坤甸、三寶壟、望加錫均有倉庫。

從目前的發展情況來看，東南亞地區的電商市場已被Shopee和Lazada牢牢占據，京東想要打破這一局面的可能也是微乎其微。同樣在其他市場，京東也被“壓的喘不過氣”……

上個月，京東跨境出口電商平臺JoyBuy發布公告稱平臺將于12月9日停止www.joybuy.com和www.jd.ru現有業務的運營。

在美國地區，除了Amazon、eBay、Wish這三個平臺之外，阿里旗下的速賣通也是京東在擴張海外的“攔路虎”。

從網站的訪問量來看，京東全球售和速賣通相差甚遠。阿里巴巴全球速賣通主站11月的總訪問量為5.1億次，而京東全球售主站的訪問量僅有9.3萬次。

(數據來源于Similarweb)

有賣家表示：“京東的英文站比一個深圳30人團隊的獨立站差多了，拖到現在關門已經太久了……”

而在俄羅斯，電商市場早已被阿里旗下的速賣通占領先機。據外媒報道，速賣通目前已占到俄羅斯跨境電商35%以上的市場份額。

經查詢，阿里巴巴全球速賣通俄羅斯站點11月的訪問量為1.9億次，較10月份的1.4億次增長32.3%;而京東全球售俄羅斯站點11月的訪問量僅有4.2萬次，較10月份的5.1萬次下降17.54%。

業內人士分析稱，京東全球售在海外的發展頻頻碰壁，可以說京東的出海之路并不成功。在JoyBuy關閉英文站后京東選擇收購亞馬遜店鋪，或許是想從亞馬遜上找到突破口，通過亞馬遜重新打入美國市場。之前一直在為其他品牌鋪橋搭路，現在京東是想在海外發展自己的品牌。

雖然京東目前關閉了英文站和俄文站，但是京東全球售-海外華人業務(global.jd.com)的發展卻一路向好。在剛剛結束的黑五、網一大促中，多類產品的銷量實現8倍的增長。

同樣，我們也查詢了京東全球售-海外華人業務網站的流量情況，11月，該網站的總訪問量為130萬次。

此外，據知情人士透露，京東的店鋪已成為沃爾瑪的第一大店，目前還在持續招商中。此次京東選擇收購店鋪入局亞馬遜或許是看到了依托美國頭部平臺帶來的優勢，不過京東入局亞馬遜的這波操作，對于平臺上的中小賣家來說，或許又是一次不小的挑戰……

京東入局或將加劇亞馬遜賣家內卷

2020年受疫情影響，跨境電商成了人們眼中的香餑餑，各種造富神話層出不窮，不少賣家都在2020年賺得盆滿缽滿。“深圳灣1號的房子都被做亞馬遜的買光了”更是讓不少圈外人擠破頭想去做亞馬遜。

此前有數據顯示，2021年亞馬遜每天增加超3700名新賣家，1月份MarketplacePulse發布的數據顯示，亞馬遜上75%的新賣家來自中國。

據了解，在今年加入亞馬遜的賣家中，有做國內電商的賣家、工廠老板轉型、剛畢業的大學生、在家帶孩子的寶媽……狼多肉少，大量新賣家入場也導致了今年亞馬遜的內卷。

做亞馬遜的賣家都說今年是內卷的一年，“只要卷不死，就往死里卷”，價格戰打的越來越激烈，從今年3月份開始一直打到現在，再加上昂貴的物流費用、頻繁波動的匯率，賣家的利潤被嚴重蠶食……

面對今年亞馬遜上嚴重的內卷問題，一位賣家表示：“今年價格戰打的太狠了，凈利潤不到去年的20%，單量下滑，利潤更是狂跌……”還有賣家稱：“今年能保證不倒下就萬幸了，已經連續虧損很久了。”

盡管今年亞馬遜的大環境很惡劣，內卷嚴重，但是京東早在7月份就開始布局亞馬遜了。當時京東在其官方招聘網站上招聘亞馬遜運營、采購、產品開發這幾個崗位，工作地點均在廣東。

據知情人士爆料稱，京東招聘亞馬遜相關的工作崗位是想進軍在封號潮中嚴重受損的3C品類，現如今又有消息稱京東要收購亞馬遜店鋪，主打3C、戶外、美妝、家居等類目，之后要在這些亞馬遜店鋪逐步上架其自有品牌產品，也就是京造。

為什么京東會選擇京造呢?作為2018年1月就上線的項目，此前自有品牌京造對京東整體銷售額的貢獻并不大，2020年約為30億左右，而京東整體的營收卻有7458億，占比僅為0.4%。但是京東京造增速迅猛，2020年用戶數和訂單數同比增長近4倍。

今年10月底，就有接近京東的知情人士向雨果跨境透露稱，京東已調整組織架構，將京東京造單獨成立事業群，成為獨立的業務單元，目前與京東零售處在一個級別。目前該事業群的負責人為已掌管該業務1年有余的京東集團高級副總裁王笑松，在匯報關系上，王笑松雙向匯報給京東集團董事局主席兼CEO劉強東和及京東集團總裁徐雷，而在此之前，直接向劉強東匯報的只有徐雷以及三條職能線的高管，由此可見京東內部對京造的重視程度。

另外，在今年12月7日，京東國際負責人閆小兵因家庭原因和身體原因提出在2022年春節后退休，退休后將轉為京東集團顧問，新的京東國際負責人由現任京東國際供應鏈業務部負責人DanielTan代理。

京東已將觸手伸到了亞馬遜，若京東成功入局亞馬遜，便會利用其自身的物流優勢，進一步縮減運費成本;此外京東也會利用其強大的供應鏈優勢去縮減其他方面的成本。如此一來，京東自有品牌產品在亞馬遜上的售價就會有很大的浮動空間。

而對于京東入局的這些品類所對應的先有亞馬遜賣家，未來將面臨更大的風浪。

在接觸中，幾位亞馬遜資深賣家向雨果跨境表示，雖然京東在國內沉淀了很久，但是亞馬遜上的賣家實力也不弱，尤其是頭部的一些大賣，京東想和在亞馬遜上沉淀多年的賣家競爭，也不是那么容易。“關于京東收購亞馬遜店鋪這件事情，我認為是企業逐利，只要有利于企業的事情，都是無可厚非的。京東進入亞馬遜銷售他們的自有品牌，確實會對行業中的一些大賣造成影響，但是也不會有想象的那么大，國外市場畢竟不是國內市場。當然，京東也是完全有可能會以價格戰的方式去和賣家搶占市場。”

京東的海外征途還在繼續，你會看好它這一番新嘗試嗎?