為深入貫徹落實(shí)江蘇海事局2023年“更貼近民生實(shí)事項(xiàng)目”相關(guān)要求，太倉(cāng)海事局統(tǒng)籌轄區(qū)通航環(huán)境和民生需求，認(rèn)真開展走訪調(diào)研，設(shè)置并全面運(yùn)行3處內(nèi)河小型船舶待裝待卸臨時(shí)停泊點(diǎn)，形成“五個(gè)一”長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“三心”服務(wù)。今年自運(yùn)行以來(lái)，共服務(wù)船舶3400艘次。

創(chuàng)新服務(wù)舉措和亮點(diǎn)做法

(資料圖片)

形成“五個(gè)一”長(zhǎng)效管理機(jī)制

“一個(gè)主體管全域”確定太倉(cāng)水上服務(wù)綜合保障中心統(tǒng)一運(yùn)行長(zhǎng)江太倉(cāng)段3處臨時(shí)停泊點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理主體明確、管理職責(zé)明晰、管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

“一套制度管全區(qū)”按照“一點(diǎn)一策”“一水域一清單”等針對(duì)性措施，結(jié)合各處臨時(shí)停泊點(diǎn)水域通航特點(diǎn)，建立船舶進(jìn)出臨時(shí)停泊點(diǎn)管理操作細(xì)則、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制、應(yīng)急組織體系、“一零兩全四免費(fèi)”等制度，交管中心+快反中心通過(guò)電子圍欄、電子監(jiān)控定期巡查，實(shí)現(xiàn)3處臨時(shí)停泊點(diǎn)全覆蓋。

“一套系統(tǒng)管全線”建立涵蓋船舶調(diào)度管理+CCTV+無(wú)人機(jī)+智能卡口+信用懲戒等方面的綜合管理系統(tǒng)，制定了臨時(shí)停泊點(diǎn)“一點(diǎn)兩圖”，實(shí)現(xiàn)對(duì)待裝待卸船舶安全提醒、遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、動(dòng)態(tài)管理及建設(shè)主體的限制懲戒。

“一次待泊管全船”建立進(jìn)出臨時(shí)停泊點(diǎn)管理臺(tái)賬，待泊前核查船舶證書持有、船員配備、船舶AIS開啟等情況，停泊后現(xiàn)場(chǎng)檢查上述船舶“一零兩全”防污染工作落實(shí)、船名標(biāo)識(shí)、船舶裝載等情況。

“一次申請(qǐng)管全程”船舶申請(qǐng)后，運(yùn)行單位收集待裝待卸船舶相關(guān)信息，開展計(jì)劃編制及指泊安排，及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)水上安全和預(yù)警信息，并提供接收船舶生活污水和垃圾等在港服務(wù)。

評(píng)估錨泊服務(wù)成效

實(shí)現(xiàn)“三心”服務(wù)

3處臨時(shí)停泊點(diǎn)的建設(shè)運(yùn)行，既解決了船舶停泊難、交通難、污染物接收耗時(shí)等難題，又為船舶提供了精準(zhǔn)調(diào)度、信息預(yù)警、航路提醒等服務(wù)，使“船到太倉(cāng)就安心”成為一種常態(tài)。

3處臨時(shí)停泊點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)置在碼頭一側(cè)，且均在碼頭泊位連線之內(nèi)，減輕了因“南港北錨”造成的橫越船舶頻繁的情況，減少了夜間橫越風(fēng)險(xiǎn)，船舶橫越艘次減少35%，因橫越引起的事故下降80%，長(zhǎng)江太倉(cāng)段通航環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，使靠離泊、過(guò)境船舶放心航行。

3處臨時(shí)停泊點(diǎn)的建設(shè)，避免了因每天四次高峰流管制造成的長(zhǎng)時(shí)間不能調(diào)度船舶橫越靠離泊影響生產(chǎn)的老大難問(wèn)題，提高了碼頭企業(yè)生產(chǎn)效率，自運(yùn)行以來(lái)，3處臨時(shí)停泊點(diǎn)共周轉(zhuǎn)船舶3400艘次，日均服務(wù)30艘次船舶錨泊，減少了船舶待泊時(shí)間28000小時(shí)，為船舶和港航企業(yè)節(jié)約3000萬(wàn)成本，同時(shí)為太倉(cāng)港產(chǎn)城一體化發(fā)展第一戰(zhàn)略深入推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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