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文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 張?zhí)礻?/strong>

中通冷鏈信息科技高級總監(jiān)李世俊以《網絡化冷鏈物流數(shù)字化轉型的實踐與探索》為題進行案例分享。

李世俊認為，冷鏈數(shù)字化的發(fā)展歷程分為三個階段：信息化、數(shù)字化、數(shù)智化。總結來說，信息化強調的是信息系統(tǒng)的建設和應用，數(shù)字化強調的是數(shù)據(jù)的數(shù)字化處理和應用，而數(shù)智化則更強調通過智能化技術實現(xiàn)智能化的業(yè)務和決策。這三個概念在企業(yè)和組織的技術轉型和業(yè)務發(fā)展中相互關聯(lián)、相互支持，代表了不同層次和階段的發(fā)展和進化。

信息化是信息系統(tǒng)的建設和應用，包括計算機硬件、軟件、網絡等基礎設施的建設，是企業(yè)經營過程的信息描述，是業(yè)務數(shù)據(jù)化，本質上是一種管理手段，側重于業(yè)務信息的搭建與管理。數(shù)字化，信息化建設過程中各個信息系統(tǒng)之間缺乏互通，于是形成了信息孤島，而數(shù)字化則打通了各個信息孤島，讓各系統(tǒng)數(shù)據(jù)得以連接，形成業(yè)務閉環(huán)。對這些數(shù)據(jù)進行綜合地、多維地分析，協(xié)助管理者進行日常運營。數(shù)字化的核心是數(shù)據(jù)處理能力。數(shù)智化，數(shù)智化本質就是數(shù)據(jù)智能化。利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網等技術，通過數(shù)據(jù)的深度學習、分析、模式識別、預測和優(yōu)化，實現(xiàn)智能化的業(yè)務決策。幫助企業(yè)快速應對變化，創(chuàng)新發(fā)展。

其次，三個階段并非彼此割裂，而是彼此融合，層級過渡，量體裁衣，切忌盲從！數(shù)字化是信息化發(fā)展的必然要求。信息化建設過程中各個信息系統(tǒng)之間缺乏互通，于是形成了信息孤島，而數(shù)字化則打通了各個信息孤島，讓數(shù)據(jù)得以連接。通過對這些數(shù)據(jù)進行綜合地、多維地分析，對企業(yè)的運作邏輯進行數(shù)字建模，指導并服務于企業(yè)的日常運營。數(shù)智化本質就是通過數(shù)字化實現(xiàn)智能化。一是借助大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術，讓系統(tǒng)具有實現(xiàn)狀態(tài)感知、實時分析、科學決策、精準執(zhí)行的能力；二是借助數(shù)字化模擬人類智能，讓智能數(shù)字化，進而應用于系統(tǒng)決策與運籌。更多情況是數(shù)智融合，推動系統(tǒng)智慧生成。

隨著數(shù)字技術的發(fā)展，應用程度的快速提高，“數(shù)智化”的概念也在不斷豐富。數(shù)字技術與產品結合，產品變得更“聰明”，這是第一階段；將數(shù)字技術用于企業(yè)管理，企業(yè)更高效，這是“數(shù)智化”的第二階段；數(shù)據(jù)上云之后，不同來源的數(shù)據(jù)形成聚合，人機協(xié)同的領域日益擴展，平臺系統(tǒng)更智能，這是“數(shù)智化”的第三階段；人與人之間“思維互聯(lián)”，人與物思維互聯(lián)，天人合一、萬物一體、智慧協(xié)同是數(shù)智化發(fā)展最高階段，即智慧世界階段。智能化的本質是系統(tǒng)具有感知、分析、決策和執(zhí)行的能力。數(shù)字化與智能化的區(qū)別在于最終決策誰來做。

數(shù)字化轉型是一個漫長的過程，不能一蹴而就，直接進入數(shù)智化階段，恐怕有些不切實際；只看眼前，難免成為井底之蛙。正確做法是結合企業(yè)當下情況，錨定遠景目標，謹記“現(xiàn)在不是過去的延長線，而應當由未來定義”，基于未來投資和建設企業(yè)數(shù)字化亦或是數(shù)智化，在方向大體正確中適時調整、穩(wěn)步推進。

總結來說，信息化強調的是信息系統(tǒng)的建設和應用，數(shù)字化強調的是數(shù)據(jù)的數(shù)字化處理和應用，而數(shù)智化則更強調通過智能化技術實現(xiàn)智能化的業(yè)務和決策。這三個概念在企業(yè)和組織的技術轉型和業(yè)務發(fā)展中相互關聯(lián)、相互支持，代表了不同層次和階段的發(fā)展和進化。

以中通為例，中通冷鏈擁有獨立自主研發(fā)的倉干配一體高效智能系統(tǒng)群，為數(shù)字化運營提供信息化保障，在2021年年底，中通快遞已完成了總部園區(qū)的實景三維模型，通過接入園區(qū)內在線傳感器，根據(jù)現(xiàn)有園區(qū)各功能區(qū)的區(qū)位布局，基于此三維模型開展園區(qū)內生產規(guī)劃、調度運行和維護管理的全過程應用，從而實現(xiàn)園區(qū)內人、車、物在精準運行、資源優(yōu)化和配置服務中的全過程精益化管理。24小時專人值守，保障行駛及溫度安全，全鏈路信息化管理，全程溫度可控、可視、可追溯：網點上門取貨、客戶現(xiàn)場測溫、拍照、錄單上傳溫度和照片。支線、干線車輛全部綁定測溫設備，可實時獲取車輛運輸軌跡、在途溫度。通過地圖和折線圖的形式展示軌跡和溫度的變化情況，循環(huán)保溫箱內嵌IOT測溫設備。派、簽時單號綁定設備獲取軌跡和溫度。

關于冷鏈數(shù)智化思考，李世俊認為未來，要通過運力數(shù)字化構建運輸網絡感知能力，在無人自動化方面，自動分揀、自動播種、自動立體庫、無人叉車廣泛應用，在智慧方面，中通的“智慧物流大腦”，囊括快遞鏈條中最核心的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全鏈路，全場景決策分析將前沿技術與實際需求相結合，為業(yè)務帶來價值。