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8月16日，京東物流發(fā)布2023年上半年業(yè)績報(bào)告。上半年，京東物流總收入達(dá)到778億，同比增長32.6%，上半年實(shí)現(xiàn)盈利，其中第二季度經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)到8.3億元，同比增長288%。

其中，三個(gè)數(shù)據(jù)可以概括京東物流上半年的運(yùn)營情況：

(資料圖片)

其一，上半年京東物流除去京東集團(tuán)之外的客戶收入達(dá)到539億元，同比增長57.7%，已連續(xù)4個(gè)季度占比約7成，外部收入占比相比較2022年同期進(jìn)一步提高。

京東物流從服務(wù)京東到面向全行業(yè)始于2017年，2021年京東外部客戶收入占比首次突破50%，直到2023年達(dá)到70%左右，這意味著京東物流的市場競爭力受到了京東集團(tuán)以外物流客戶的認(rèn)可，社會(huì)化轉(zhuǎn)型成功。

其二，京東物流上半年一體化供應(yīng)鏈客戶收入為389億元，其中外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為150億元，同比增長10%。

一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)即提供從倉儲(chǔ)、運(yùn)送到售后的所有鏈條，一定程度上這項(xiàng)服務(wù)是京東物流自成立始就在建構(gòu)的能力，因?yàn)榇饲熬〇|集團(tuán)就是物流最大的一體化供應(yīng)鏈客戶。

一體化供應(yīng)鏈客戶收入的增長代表著京東物流一直在鞏固其核心競爭力。財(cái)報(bào)同時(shí)指出，2023年上半年，京東物流外部一體化供應(yīng)客戶客戶ARPC（每客戶平均收入）達(dá)到24.7萬人民幣，同比增長23.8%。

京東物流舉例稱中糧可口可樂以及理想汽車等是其一體化供應(yīng)鏈深度服務(wù)的客戶。京東物流認(rèn)為，外部客戶和一體化供應(yīng)鏈客戶收入的增長，代表著京東物流服務(wù)客群和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。“我們相信，健康和高質(zhì)量的客戶和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)是我們未來長期穩(wěn)定發(fā)展的有力保障”。

其三，京東物流快遞快運(yùn)等其他客戶收入同樣為389億元，同比增長89.2%。這一數(shù)字同一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胍黄饦?gòu)成了京東物流上半年778億。

京東物流內(nèi)部一直將客戶分為一體化供應(yīng)鏈客戶和其他客戶兩種類型。京東物流認(rèn)為，其他客戶收入的快速增長得益于三個(gè)方面：收購德邦之后更健全的物流網(wǎng)絡(luò)以及重點(diǎn)城市物流建設(shè)；農(nóng)產(chǎn)品物流更靠近產(chǎn)業(yè)帶的駐點(diǎn)攬收；同直播電商平臺(tái)合作導(dǎo)致的業(yè)務(wù)收入提高。

對于京東物流的發(fā)展而言，其還有很多財(cái)報(bào)之內(nèi)沒有提及的市場競爭處境：

接下來，其依然要面臨如何繼續(xù)爭取外部客戶保證收入的快速增長，同時(shí)又如何能繼續(xù)服務(wù)好京東今年開啟的低價(jià)競爭策略，低價(jià)策略是否意味著京東物流也要適當(dāng)降低自身的服務(wù)費(fèi)用，這是其要之后選擇的。既要保證外部收入，又要服從京東大局，在這兩者之間去追尋收入和利潤的持續(xù)增長，這是京東物流需要去把握的平衡度問題。

而致力于成為中國最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商的京東物流，依然有其他競爭對手所難以逾越的結(jié)構(gòu)組成：

截止2023年6月30日，京東物流經(jīng)營著超過1600個(gè)倉庫、超過1.9萬個(gè)配送站及網(wǎng)點(diǎn)，其中絕大多數(shù)配送站和網(wǎng)點(diǎn)為擁有更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的自營模式店，并雇傭了超過30萬名自營配送人員。此外其現(xiàn)金資源總額為358億元人民幣。

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