快遞“黑馬”極兔，又有了新動作。近年來，隨著中沙經貿往來日益緊密，兩地之間跨越百里的快遞也愈發熱絡起來。快遞從中國的轉運中心出發，最后將送到500公里之外普通沙特民眾手中，這一路上，極兔速遞為沙特民眾的商品保駕護航。

破物流業瓶頸 長期扎根中東提供穩定和高質量服務

據悉，極兔速遞自2022年1月設立沙特公司，至今已建成覆蓋沙特全境的配送網絡。

(資料圖)

眾所周知，在沙特開展速遞業務是一件十分具有挑戰性的事情，一方面是沙特地區沙漠廣布，地址信息不全，民眾往往會把某個城市某條街道的標志性建筑作為自己地址的參照，這給物流帶來了很大困難。另一方面是當地電子支付不夠普及，數據顯示，中東地區平均60%的網購使用貨到付款方式支付，這意味著有更高的被拒收和退貨風險。

針對上述挑戰，極兔設計了三段碼系統，對應從大到小三個配送范圍，最后由快遞員聯系客戶，明確地址。此外，由于近年來中東國家政府紛紛出臺政策鼓勵數字支付，不少電商平臺也為數字支付提供了多種獎勵措施。調查顯示，2021年沙特國內使用數字支付的比例已提升到57%，遠超2010年的36%，極大的改善了配送成本。

極兔速遞中東公司首席執行官肖忠秋表示，快遞是一個重資產行業。要提高并保證服務質量，企業必須要建設完善的運營網絡，擁有自營的人、車、場。他表示，暢通中沙貿易需要突破物流業瓶頸，極兔速遞決定長期扎根中東，為客戶提供穩定和高質量的服務。未來十年中，極兔速遞還將同合作伙伴一起在中東北非地區投資20億美元，建立中東北非地區最先進、最大的智能物流產業園。

極致突圍 劍指全球

極兔的“野心”還不止于此。從起家海外到打通國內所有電商平臺，極兔一路疾馳、開疆拓土，已經成為行業的一匹黑馬。

公開資料顯示，極兔速遞創立于2015年，是一家全球綜合物流服務運營商，快遞網絡覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及共13個國家。目前其快遞業務在全球規模最大及增長最快的東南亞和中國市場處于領先地位。

以泰國為例，極兔速遞于2019年3月進軍泰國市場，至今已進軍泰國四周年。據極兔速遞公布的數據顯示，極兔泰國最大的轉運中心占地超過10萬平方米，配備了東南亞領先的自動化分揀設備。極兔泰國堅持365天全年無休，支持24小時電聯服務以及一對一VIP客戶服務。極兔泰國旗下的J&T Fulfillment倉儲公司為客戶提供自動化倉儲解決方案，多樣化的服務能同時滿足B2B和B2C客戶的不同需求。

得益于此，2022年極兔在泰國的全程時效同比優化提升19%，包裹量增長25%。通過旗下自建車隊Jet Transport，極兔在泰國的快遞配送服務范圍覆蓋包括偏遠地區在內的77個府928個區縣。

迄今為止，在海外市場，極兔在東南亞及歐美9個地區自建海外倉；2022年8月，極兔牽手海航貨運，借助其600余架飛機腹艙運力、2000多條航線，通達歐洲、北美、澳洲等多個航點。極兔實現從發件、干線清關到末端配送網絡的全鏈路閉環。不僅與速賣通、Shein、Tiktok、Shopee等跨境電商平臺合作，2022年3月還成為亞馬遜后臺服務承運商，計劃開通阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙等站點。

在國內市場，面對已有的“四通一達”、順豐速運、京東物流等頭部快遞，極兔速遞仍踩中中國電商下沉市場呈爆發式增長的變局，實現了強勢突圍，站穩國內市場。

2020年，極兔與拼多多合作，僅用十個月，便實現了日均2000萬的快遞單量；2021年，極兔以68億人民幣價格收購百世快遞，順利切入淘系電商，打破了持續十余年之久的四通一達格局，形成三通一達一兔。兩網融合后，極兔日單量穩定在4000萬件以上，超過順豐、申通、韻達，直追圓通。

2023年3月1日，極兔順利拿下京東平臺，成為京東的第三方物流服務商，成功覆蓋國內主流電商行業所有玩家。

毫無疑問，極兔正用極致的速度與服務改寫海內外物流格局。

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