近日，國家能源局、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。其中，“燃氣發(fā)電技術(shù)”板塊設(shè)置了3項重點任務(wù)，均集中于燃機本體技術(shù)，既布局了長期以來裝備技術(shù)痛點問題，也響應(yīng)了能源電力形勢變化的熱點問題。

大力發(fā)展燃機裝備 技術(shù)形勢和需求

(資料圖片)

燃氣輪機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是大國重器。在電力系統(tǒng)合理布局氣電項目建設(shè)、提高燃機發(fā)電裝機對于增加我國電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和新能源電力消納能力具有積極作用，有利于更好地推動我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、實現(xiàn)低碳發(fā)展。

進入21世紀以來，我國實現(xiàn)了國內(nèi)氣電裝機和裝備能力雙提升。到2022年1月，我國氣電裝機容量已突破1億千瓦，相比2015年裝機增幅達到75%。“十三五”以來，通過實施兩機重大專項、能源技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃、燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范，我國發(fā)電用燃氣輪機產(chǎn)業(yè)取得了長足進步。

雖然取得了諸多成績，但我們也要認識到國外先進企業(yè)在燃機領(lǐng)域形成并長期保持突出的先發(fā)優(yōu)勢，技術(shù)積累豐富，體系和產(chǎn)業(yè)鏈健全，并能持續(xù)開展前沿技術(shù)儲備和先進機型開發(fā)；而國內(nèi)企業(yè)在高參數(shù)重型燃氣輪機的基礎(chǔ)體系、設(shè)計能力等方面尚未實現(xiàn)完全自主化，全產(chǎn)業(yè)鏈與國際先進水平存在差距。

為擺脫燃氣輪機長期依賴進口的局面，我國亟須加快推動自主化、國產(chǎn)化燃氣輪機研發(fā)。《規(guī)劃》以重點任務(wù)的形式明確燃機裝備技術(shù)的自主化、國產(chǎn)化研發(fā)方向，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加大投入，推動我國燃機裝備技術(shù)獲得關(guān)鍵突破，盡快補強氣電產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的裝備短板。

燃機裝備技術(shù) 主要發(fā)展方向

本次《規(guī)劃》提出的氣電方面重點任務(wù)包括“燃氣輪機非常規(guī)燃料燃燒技術(shù)”“中小型燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)”“重型燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)”。

燃氣輪機非常規(guī)燃料燃燒技術(shù)方面，任務(wù)提出，研發(fā)以煤氣化合成氣、高爐煤氣等低熱值氣體為燃料的燃氣輪機安全穩(wěn)定燃燒技術(shù)，開展摻氫燃氣輪機穩(wěn)定低排放燃燒技術(shù)研究，掌握適應(yīng)輕柴油和天然氣雙燃料的燃氣輪機穩(wěn)定切換燃燒技術(shù)，針對伴生氣、富氫天然氣等非常規(guī)燃料開展相應(yīng)機型燃氣輪機的多領(lǐng)域應(yīng)用。

我國工業(yè)門類齊全、規(guī)模龐大，很多行業(yè)產(chǎn)生了大量的中低熱值氣體燃料，而燃機是對其高效回收利用的重要手段。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，氫氣的下游利用也可采用燃機發(fā)電形式，國內(nèi)已有工程項目開展了低比例（15%~30%）摻燒驗證。我國各燃機裝備企業(yè)相關(guān)研究普遍較為缺乏，在很多方向上還處于起步階段，制約了中低熱值燃氣的整體利用水平。因此，針對各類中低熱值燃氣開展燃燒室技術(shù)研究是十分必要的。

雙燃料燃機穩(wěn)定切換燃燒技術(shù)在海上油氣平臺中有著廣泛的應(yīng)用需求。我國某燃機企業(yè)已開展相關(guān)研究，并取得了自主化的研發(fā)成果。“十四五”期間進一步相關(guān)研發(fā)和試驗示范，有利于打破國外廠家在海上平臺核心設(shè)備領(lǐng)域的壟斷，形成自主化設(shè)備生產(chǎn)和維保能力。

鑒于我國燃機技術(shù)，尤其是非常規(guī)燃料燃燒涉及的燃燒室技術(shù)尚未實現(xiàn)完全國產(chǎn)化、自主化，與國外先進企業(yè)有著較大差距，該任務(wù)定位為集中攻關(guān)是合適的。

中小型燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)方面，任務(wù)提出，突破中小型驅(qū)動燃機設(shè)計和制造技術(shù)，完善關(guān)鍵部件和整機的試驗驗證能力，推動自主驅(qū)動燃機示范應(yīng)用；研發(fā)分布式能源系列燃機，突破各類型燃機設(shè)計和驗證技術(shù)，建設(shè)完善具有一定通用性的中、小、微型燃機試驗平臺，滿足各類型燃機試驗需求，推進中小型燃機示范應(yīng)用。

我國中小型燃氣輪機技術(shù)主要來自航改機型，主要采用自主化研發(fā)路線，基礎(chǔ)體系相對健全，各型燃機均初步形成了工程設(shè)計體系和設(shè)計規(guī)范等，建立了壓氣機、燃燒器試驗臺、高溫部件及整機試驗臺，形成了高水平的研制隊伍。但是，我國中小型燃機在效率、排放等方面仍落后于西方發(fā)達國家，在設(shè)計、制造、試驗、運維方面的自主化能力仍有待進一步增強。

“十四五”期間，將繼續(xù)推進自主化中小型燃機的研發(fā)、實施示范試驗和工程化推廣應(yīng)用，對于加快我國中小型燃機技術(shù)的全面掌握，保障分布式能源燃機和油氣長輸管線用燃機的供應(yīng)鏈安全，有著重要意義。

重型燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)方面，任務(wù)提出，突破重型燃氣輪機自主設(shè)計、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵瓶頸技術(shù)，研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的300兆瓦等級的F級燃氣輪機；開展50兆瓦至70兆瓦等級原型機自主開發(fā)、制造和試驗等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；突破重型燃氣輪機透平葉片毛坯的自主設(shè)計、鑄造及檢測技術(shù)，開展引進型F級、H/J級重型燃氣輪機熱端部件、控制系統(tǒng)、運維檢修服務(wù)自主化創(chuàng)新示范及工程驗證，實現(xiàn)引進型重型燃氣輪機制造本地化，熱端部件和總裝國產(chǎn)化，推動G/H級先進高效燃機自主研制，形成基本完整的自主知識產(chǎn)權(quán)重型燃機設(shè)計體系以及相應(yīng)規(guī)范、軟件和數(shù)據(jù)庫。

在重型燃機方面，我國在較長時期內(nèi)采取了引進機型消化吸收的研發(fā)模式，截至“十三五”末期已基本掌握了全部冷端部件的設(shè)計制造能力。“十三五”期間，我國強化了重型燃機的研發(fā)力度，開展了多個機型的燃機國產(chǎn)化示范，在一定程度上推進了熱端部件加工制造能力的提升。自主化研發(fā)攻關(guān)方面，“十三五”期間，F(xiàn)級和H級燃機的研制得到了較快推進，目前正在實施示范工程的前期工作；另外，東汽G50燃機采用完全自主化設(shè)計、制造和調(diào)試運維技術(shù)，已實現(xiàn)滿負荷運行。

“十四五”期間，我國將繼續(xù)采用雙輪驅(qū)動模式，一方面繼續(xù)加強先進引進型重型燃機的消化吸收，推動更大范圍熱部件的國產(chǎn)化制造能力，另一方面大力支持完全自主化機型的研發(fā)，完善基礎(chǔ)體系，不斷提升能效環(huán)保性能。

推動燃機裝備技術(shù) 發(fā)展關(guān)鍵措施

為推動“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新，《規(guī)劃》提出了8項保障措施，對于推動燃機裝備技術(shù)發(fā)展具有重要意義。由于燃機裝備技術(shù)研發(fā)難度高、技術(shù)風(fēng)險大、經(jīng)費需求多、持續(xù)周期長，以能源工程示范應(yīng)用帶動裝備研發(fā)是十分有效的途徑。因此，“推動能源科技成果示范應(yīng)用”措施的相關(guān)內(nèi)容具有現(xiàn)實意義。

該項措施提及“完善能源技術(shù)裝備首臺（套）政策，進一步細化落實容錯機制等支持措施”，預(yù)計容錯機制能夠更清晰地界定“盡職免責(zé)”的原則，在一定程度上減少投資方在投資決策風(fēng)險、技術(shù)決策風(fēng)險等方面的顧慮，更加積極地應(yīng)用國產(chǎn)化燃機裝備。

該項措施提及“鼓勵地方制定細化首臺（套）重大技術(shù)裝備支持政策，經(jīng)國家認定的首臺（套）重大技術(shù)裝備示范項目，根據(jù)實際需要適當(dāng)給予優(yōu)惠和支持”，有利于幫助相應(yīng)項目改善經(jīng)濟性，通過優(yōu)先調(diào)度、氣價優(yōu)惠等方式對沖國產(chǎn)化燃機在投資、效率等方面可能存在的劣勢。

該項措施提及“鼓勵用戶企業(yè)建立健全首臺（套）評價標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全的前提下推進能源首臺（套）技術(shù)裝備示范應(yīng)用。研究建立能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備推廣指導(dǎo)目錄，向市場推廣經(jīng)過示范驗證的先進能源技術(shù)裝備”，將有效推動國產(chǎn)化先進裝備的應(yīng)用，更好地分攤研發(fā)成本，提升研發(fā)企業(yè)對于市場的預(yù)期和信心，并激勵研發(fā)企業(yè)在先期研發(fā)、長周期研發(fā)中投入更多的資源。 （電規(guī)總院供稿）

責(zé)任編輯：阮鈺

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