重點(diǎn)聚焦技術(shù)研發(fā)、全新矩陣和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域

梅賽德斯-奔馳是中國(guó)對(duì)外開放進(jìn)程的參與者、受益者和貢獻(xiàn)者。僅從2014到2023年，梅賽德斯-奔馳與中國(guó)伙伴就共同在華投資超過(guò)1000億元人民幣，為中國(guó)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。2024年，奔馳宣布與合作伙伴在華追加140億元投資，如今這一計(jì)劃已進(jìn)入到落地實(shí)施階段。

“2024年，我們提出了與中國(guó)伙伴一起在中國(guó)加碼投資140億元的計(jì)劃，也正在展開非常激動(dòng)人心的技術(shù)和產(chǎn)品的攻勢(shì)。特別是我們進(jìn)一步擴(kuò)大了在中國(guó)的研發(fā)投入。因?yàn)檫@是一個(gè)非常富有創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境，我們也得益于此。幾年前，我們?cè)谏虾＝⒘说诙€(gè)研發(fā)中心。在中國(guó)，我們形成了‘京滬創(chuàng)新雙擎’的研發(fā)布局，中國(guó)研發(fā)正越來(lái)越深入地融入到奔馳的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中。”康林松說(shuō)。

據(jù)康林松介紹，這140億元的投資大部分會(huì)投入到奔馳即將開啟的史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技布局中，投入到新平臺(tái)、新車型和供應(yīng)鏈、研發(fā)等各方面。而第一個(gè)成果將是在今年4月上海車展上亮相的全新純電長(zhǎng)軸距CLA。該車搭載奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，在純電驅(qū)動(dòng)和人工智能等方面，將會(huì)達(dá)到新高度。

同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)：“北京擁有強(qiáng)大的人才基礎(chǔ)，我們?cè)诒本┖蛯W(xué)術(shù)界也開展了密切的合作。我們和清華大學(xué)的合作已經(jīng)有十多年的歷史。在北京還有許多科技公司是我們的合作伙伴。所以，整個(gè)北京的產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的創(chuàng)新和發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常有利的。”

一同接受專訪的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及中國(guó)事務(wù)特命代表唐仕凱進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)：“除了新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的投入，還有大家非常期待的GLE SUV的國(guó)產(chǎn)，以及全新豪華純電MPV。”

中國(guó)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果成為奔馳全球研發(fā)體系重要一環(huán)

面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，奔馳依然保持樂觀。對(duì)于履新不久的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福來(lái)說(shuō)，他感慨道：“在中國(guó)生活的50天，我見識(shí)到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的活力，我們相信奔馳能夠在中國(guó)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”

康林松認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有非常強(qiáng)有力的、繼續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，而梅賽德斯-奔馳品牌擁有著非常堅(jiān)實(shí)的客戶群體，而且客戶的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大中。“我們秉持長(zhǎng)期樂觀的態(tài)度，以投資新技術(shù)的舉措應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保持對(duì)于市場(chǎng)的長(zhǎng)期信心。”康林松說(shuō)。

不難看出，擁有強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力，才可在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中持續(xù)保持領(lǐng)先。資料顯示，奔馳在華建立了除德國(guó)外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，擁有北京、上海超過(guò)2000名專家的研發(fā)布局，更加專注于數(shù)字化相關(guān)的工作，包括高階智駕系統(tǒng)、智能座艙等。

以即將發(fā)布的全新純電長(zhǎng)軸距CLA為例，它所搭載的L2++高階智駕就是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，并根據(jù)中國(guó)實(shí)際駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格做了調(diào)校，可實(shí)現(xiàn)從車位到車位、端到端的智駕能力。同時(shí)，康林松表示：“我們所有的研發(fā)中心彼此緊密協(xié)同。我們對(duì)于在中國(guó)的研發(fā)工作沒有任何限制，任何在中國(guó)的創(chuàng)新和研發(fā)成果都有可能被推廣到其他市場(chǎng)。”

與中國(guó)企業(yè)合作是奔馳發(fā)展的必選項(xiàng)

當(dāng)前，中國(guó)不僅是奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，更是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新的核心引擎。與中國(guó)企業(yè)的深度合作，早已成為奔馳應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革、重塑全球競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略必選項(xiàng)。

康林松透露，我們?cè)谥袊?guó)的科技生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展當(dāng)中已經(jīng)獲取了很多靈感，而且通過(guò)與中國(guó)合作伙伴或者是世界其他地方科技合作伙伴一起合作的方式，拓展到世界各地。與中國(guó)的科技圈合作是在中國(guó)開展業(yè)務(wù)的必選項(xiàng)，在戰(zhàn)略上也具有高度的必要性，也是接下來(lái)我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)的重要方向之一。

唐仕凱認(rèn)為：“回顧梅賽德斯-奔馳過(guò)去12年在中國(guó)發(fā)展的歷程，中國(guó)的合作伙伴給我們提供了很大支持。我們?cè)诒本┯兄T多的合作伙伴，包括科技圈的合作伙伴以及清華大學(xué)等高等院校。我覺得在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，強(qiáng)有力的合作伙伴就顯得尤為珍貴。中國(guó)是梅賽德斯-奔馳最重要的市場(chǎng)之一，我們將繼續(xù)推進(jìn)中國(guó)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。”

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