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也許是年齡越來越大的緣故，每每看到烈日下、寒風中、風雨里那些穿梭在車流人群中的快遞員，心中都不由涌起一股憐惜之情，“幼吾幼以及人之幼”，以致不由想起如果我的孩子也干這個……

筆者如此感慨，并非廉價同情，更非像某些所謂精英大咖視其為都市低端勞動力而欲驅逐之，亦非如某些快遞公司老總只有當自己的員工受了不白之冤或人身欺辱的時候才憤然“拍案而起”；而是由此萌生了一個奇異的念頭：假如我要是一家快遞公司的老板，會怎樣善待我的員工？讀者看到這里會說：打住！你現在不是將來也不會是快遞公司老板，我們只要聽聽你說什么樣的老板算是你心目中善待員工的老板就夠了。那好，就采用甲乙兩家公司業務員微博吐槽對比的辦法來說說吧。

甲公司：“我是一個開汽車的收派員、我的區域在3公里之外（直線距離）.所以另外3公里之內的油補得自己出，我一個月的油補貼是230元，而實際用油是600多。另外，電話費公司不報銷，一個月有200左右，每天要給客戶打很多電話，公司沒有補貼。公司不提供食宿，我房租400元，算下來我一個月實際收入也就3000多一點，在外面收派件受了傷，出了交通事故。醫藥費也得自己掏。

乙公司：我們公司的福利充分體現了人情味兒和人性化，比如 “家庭全程無憂”：員工從結婚到生小孩，直到孩子上幼兒園、小學、初中、高中和大學，公司每年都給予一定補助；還有“集體婚禮”，公司每年為員工組織一次大型的集體婚禮活動，員工層級不同，花費也不同。

甲公司：我們工作天天累得要死要活，每天都像在“打仗”，起碼工作12小時，每天派送近300件包裹，早上七點多出來，晚上十一二點才回家。”雙十一期間，我一天三頓飯基本都是在等顧客取件時“囫圇”完，底薪基本沒有，五險一金公司也不給上。

乙公司：今年高溫天氣期間，我們公司除了發放高溫費、采購防暑用品等常規的福利保障，還為各分揀站提供西瓜、綠豆湯等清涼的食品、飲品。在工作時間上，公司鼓勵員工在非高溫時段進行派件，為此，公司在工作調配上做足了功課，首先，進行了調班的處理，即增派人手，調低派次，如平時一人兩派，現在改為兩人一派；其次，優化資源配置，讓有快遞車、卡車的職工或分揀站多承擔一些任務，減少部分騎行職工的工作量；第三，在有條件的寫字樓及小區，派專人設立室內的“末端點”，快遞員只需將快遞件送至這些“末端點”，以省去我們的爬樓之苦。

甲公司：干快遞這行累一點就算了，我們不光身體累心里更累，總有受不完的氣。承包商就像夾心餅干一樣夾在客戶和公司之間，我們做得不好客戶要投訴，上面的公司要罰款，掙的錢全都被上面的公司罰走了，兩個月下來，辛苦錢沒掙到，還賠進去不少，每天還累得不行，這里面的水有多深，只有做過的人才知道。

乙公司：由于業務變更，我所在的分公司需要撤銷，312名員工安置成為老大難。對此，公司作出承諾并按相關規定對所有員工進行妥善安置，在保證員工待遇不變、工作崗位不變、工作地址不變的情況下，對現有員工進行勞動合同轉簽，包括大齡員工和殘障員工等。對不愿繼續留任的員工，公司決定，按勞動合同法規定，與政府勞動監察部門協商，在其監管下發放補償款，確保該筆款項能全部發放到員工手中。對于愿意繼續留任的員工，公司將按原崗、原職、原工齡、原待遇轉簽勞動合同。

如今，隨著全社會對某些人對快遞員隊伍的歧視現象的鄙視和譴責，連快遞業客戶都對快遞小哥開始予以關愛了，如很多寫字樓都在單位前臺設置了飲水機和紙杯，并豎起溫馨的指示牌：快遞小哥辛苦了，請喝一杯水！在此，我想說的是：要想人尊首先自尊，要想人愛，首先自愛，作為最應該也最有條件關愛快遞小哥們的快遞公司老板們，面對全社會對你們這個行業的尊敬和關愛，是不是更應當捫心自問：你尊敬和關愛你的行業嗎？換句話說你善待自己的員工了嗎？俗話說得好：不怕貨不好，就怕貨比貨：在如前所述甲乙兩家公司面前，是否你也應照照鏡子、出出汗、紅紅臉呢？

（作者 中國交通運輸協會城市物流分會副會長張簽名）

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