8月1日，江西省人民政府發(fā)布《關(guān)于2022年度江西省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，由航空工業(yè)直升機(jī)所牽頭申報(bào)的”AC313大型民用直升機(jī)“項(xiàng)目經(jīng)過形式審查、網(wǎng)評、專家會評、實(shí)地考察、復(fù)評等程序，從眾多項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2022年度江西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。據(jù)悉，這是江西省首次授予科技進(jìn)步特等獎。

(相關(guān)資料圖)

AC313是我國首款自主研制的大型民用直升機(jī)，打破國外技術(shù)壟斷，國內(nèi)首次攻克直升機(jī)在青藏高原運(yùn)行使用的世界性難題，全球唯一取得4500米高原A類適航證，同時(shí)取得5級海況水上應(yīng)急漂浮適航證，是國家重大民生工程和應(yīng)急救援體系建設(shè)的關(guān)鍵裝備。AC313飛越8000米，登陸5200米珠峰大本營，1160千米直飛進(jìn)藏，開辟多條高原通航飛行路線，創(chuàng)造多項(xiàng)飛行紀(jì)錄，在中國乃至世界航空發(fā)展史上具有里程碑意義。

AC313先后獲得中國航空學(xué)會科技進(jìn)步特等獎和江西省科技進(jìn)步特等獎，標(biāo)志著該項(xiàng)目科技創(chuàng)新成果和社會經(jīng)濟(jì)效益得到行業(yè)內(nèi)外權(quán)威專家的高度認(rèn)可。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了重大科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新，體現(xiàn)了航空工業(yè)堅(jiān)持”四個(gè)面向“、實(shí)現(xiàn)高科技自立自強(qiáng)的信心和決心，為我國航空應(yīng)急救援體系建設(shè)貢獻(xiàn)了重要力量。

民用航空產(chǎn)業(yè)是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力量，直升機(jī)所將充分發(fā)揮民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心引領(lǐng)作用，不斷夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，提升自主創(chuàng)新能力，加速突破關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)增強(qiáng)市場競爭力，以高水平科技自立自強(qiáng)，支撐民用直升機(jī)高質(zhì)量發(fā)展。

AC313大事記

進(jìn)入“十五”時(shí)期，航空工業(yè)提出研制直8民用型直升機(jī)的新思路，得到工信部等國家相關(guān)部委的大力支持，2002年批準(zhǔn)立項(xiàng)，型號代號為直8F。2003年，直8F申請適航取證被中國民用航空局拒絕受理，原因是新版適航規(guī)章CCAR29-R1已經(jīng)生效，基于原直8平臺的直8F不能滿足最新適航安全性標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，結(jié)合新的適航規(guī)章和高原要求進(jìn)行了平臺全面升級，啟動了直8F-100型機(jī)的研制。為適應(yīng)新時(shí)期品牌發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)范民用直升機(jī)命名，直8F-100命名AC313。2007年，中國民用航空局受理AC313型號合格證申請，AC313研制全面開啟。

2008年，“5·12”汶川大地震，直升機(jī)架起“空中生命線”，在危難之中營救國民。但當(dāng)時(shí)發(fā)揮作用的主要是進(jìn)口直升機(jī)，直8型機(jī)作為唯一參加抗震救災(zāi)的國產(chǎn)大型直升機(jī)，受飛行性能限制，未能在高原地區(qū)發(fā)揮更大的作用。因此，航空人憋著一股勁，加速推進(jìn)AC313的研制。2008年年底，該型機(jī)完成總體技術(shù)方案評審；2009年11月，完成總裝并交付試飛；2010年3月18日，完成首飛。

首飛成功后，該機(jī)轉(zhuǎn)入試飛取證階段。2010年8月28日，AC313首次進(jìn)入青藏高原，開始進(jìn)行科研調(diào)整試飛。9月6~7日，在青海共和縣先后完成3740米、4500米、4700米海拔高度試飛，期間飛出7500米的升限，圓滿完成青海高原地區(qū)科研試飛；9月13日，從青海格爾木1160公里直飛西藏拉薩。9月18日首次飛抵海拔5200米珠峰登山大本營，開展應(yīng)急救援演練。2011年8~10月，AC313直升機(jī)再次進(jìn)入青藏高原，全面開展適航取證試飛。2011年9月2日飛越海拔8472米高度，創(chuàng)造了同噸位直升機(jī)的升限紀(jì)錄，充分驗(yàn)證了AC313直升機(jī)的高原性能。

2012年，AC313直升機(jī)先后獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC）；2013年12月18日，AC313直升機(jī)通過中國民航局AEG審查，獲得進(jìn)入民機(jī)市場的通行證；2016年7月6日，AC313直升機(jī)完成一類風(fēng)險(xiǎn)試飛科目“空中應(yīng)急漂浮系統(tǒng)充氣試驗(yàn)”，首創(chuàng)國產(chǎn)直升機(jī)應(yīng)急漂浮試飛先河，標(biāo)志著AC313直升機(jī)水上構(gòu)型取得成功，意味著AC313直升機(jī)除了能滿足陸地運(yùn)行，還具備跨水域運(yùn)行和執(zhí)行任務(wù)的能力；2017年3月24日，AC313直升機(jī)完成大雨試飛適航驗(yàn)證科目，標(biāo)志著AC313直升機(jī)具備復(fù)雜氣象條件下飛行能力。

·2016年7月6日，AC313緊急運(yùn)送熱射病傷員到吉林白城，使傷員得到及時(shí)醫(yī)治。

·2016年8月15日，AC313直升機(jī)圓滿完成武警部隊(duì)“衛(wèi)士-16·昆侖”反恐維穩(wěn)演習(xí)任務(wù)，首開國產(chǎn)直升機(jī)在海拔4000米以上的高原山區(qū)空中偵察、投送兵力、運(yùn)送通信器材執(zhí)行實(shí)戰(zhàn)任務(wù)的先河。

·2018年6月8日，AC313執(zhí)行火場森警部隊(duì)人員撤離，運(yùn)送人員128人次，全天飛行近6小時(shí)、野外機(jī)降18架次。

·2019年4月9日，江西省景德鎮(zhèn)市某山區(qū)突發(fā)大火。2架AC313直升機(jī)以及1架AC311直升機(jī)臨危受命，升空執(zhí)行空中森林滅火作業(yè)，4小時(shí)內(nèi)空中灑水50余噸，與地面多部門展開高效協(xié)作，有效控制火情蔓延。

·2019年7月22日，AC313直升機(jī)執(zhí)行江西廬山失蹤旅友應(yīng)急搜救任務(wù)。

·2020年3月，AC313直升機(jī)從三清山機(jī)場起飛，夜間模擬汛期突發(fā)人員被困等應(yīng)急救援場景，開展夜航執(zhí)行傷員轉(zhuǎn)運(yùn)、物資運(yùn)輸、搜尋搜救、暗艙儀表等四個(gè)科目訓(xùn)練。

·2021年11月，在AC313基礎(chǔ)上客戶化的直8隨大慶航空救援支隊(duì)執(zhí)行2022年冬奧會安保任務(wù)。

2022年5月17日，時(shí)隔12年，AC313的升級版——AC313A直升機(jī)在呂蒙機(jī)場騰空而起，成功實(shí)現(xiàn)首飛。首飛新聞再次成為全網(wǎng)關(guān)注話題。

AC313A是在AC313直升機(jī)的基礎(chǔ)上，采用寬體機(jī)結(jié)構(gòu)、傾斜尾槳、升級傳動系統(tǒng)，對航電、飛控、液壓、操縱等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，全面提升了性能。升級后的AC313A是航空工業(yè)為滿足我國“十四五”期間航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)并形成任務(wù)能力目標(biāo)而研制的一款重要裝備。

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