在中國航空工業(yè)歷史博物館，有一片主題為“三線建設”的展示區(qū)域。展區(qū)中，透過綠色植物掩映下的山洞車間的大門，爐火映照著工人的身影，精巧的展陳設計將觀眾拉回到那個激情燃燒的歲月。一片大山中，隨著一個個航空工廠相繼建立，紅旗漫卷，那是航空人一段難忘的回憶。

(相關(guān)資料圖)

為響應國家“三線建設”號召，從1958年至1960年期間，航空工業(yè)先后上馬了多達51個新建改建項目，特別是1960年一年內(nèi)就有20多個工廠同時進行建設，航空工業(yè)宏遠就是其中之一。

上世紀60年代，為了貫徹黨中央“三線建設”方針，三機部計劃籌建專業(yè)化的航空鍛鑄工廠。430廠于1961年、1964年和1965年，先后多次組織基建干部到陜西關(guān)中一帶選擇廠址。選擇的條件是：離開鐵路線，進到山溝去。他們跑遍了陜西三原、耀縣、戶縣、寶雞、渭南等地，提供了幾個點供上級審定參考。

根據(jù)中央關(guān)于內(nèi)地建設方針，考慮到航空工業(yè)專業(yè)化協(xié)作的原則，1965年5月，按照“靠山、分散、隱蔽”的方針，將航空鍛鑄廠定在陜西省咸陽市三原縣北的張家、邢家村附近，代號148廠，并要求抓緊進行勘測工作。同年6月，三機部向430廠發(fā)出了《關(guān)于下達148廠設計任務書的通知》，決定新建的148廠為專業(yè)化鍛造和精密鑄造毛坯工廠，主要為172廠、430廠、124廠配套服務。工廠位于東西土塬間狹長地帶上，人煙稀少，條件異常艱苦，野狼頻頻出沒，有“狼溝”的稱號。

在那個特殊的年代，一大批有志青年從祖國四面八方匯聚到這個小山溝里。創(chuàng)業(yè)者們住民房、住窯洞、住干打壘，懷著滿腔熱血，發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的精神，在一張白紙上描繪著共和國航空工業(yè)的鍛造藍圖。建設者們以無畏的英勇氣概和革命樂觀主義精神，硬是靠人拉肩扛，使一座座廠房在荒蕪的土地上拔地而起，將成千上萬噸設備搬進廠房。

建廠過程中，創(chuàng)業(yè)者們到三線來都有吃苦耐勞的思想準備，在露天吃飯，住民房、窯洞和帳篷。人員少，時間緊，一個人擔任幾項工作，技術(shù)干部又當搬運工，政治干事又當施工員，打字員又做收發(fā)工作。工廠組織20多名干部，用舊門窗搭了食堂和庫房，租賃農(nóng)民的房子和土窯洞，解決了千余人的吃住問題；同時又組織農(nóng)村五匠，完成1100㎡的暫設工程；組織并運回地方材料，計紅磚50萬塊，機瓦12萬塊，白灰100噸。加工鋼、鋁絞線13噸，各種空心電桿830根，工具2000余件，各種高低壓瓷瓶4000個；求援解決油毛氈300卷，鋁絲9噸，圓木材100m3；向兄弟單位借用鋼材、木材、電線等物資，為施工準備了必要的條件。

在建設卸貨站和電訊施工中，許多干部邊學邊干，組織發(fā)揮農(nóng)村五匠的力量；搞電訊施工的職工，與當?shù)厣鐔T一起，倒運材料，拉電線、立桿子。冬季施工，大家不怕天寒地凍，爭分奪秒，日夜苦戰(zhàn)，在17天內(nèi)，完成了11公里線路的架設。

廠區(qū)到縣城沒有公路，設計的公路全長12.79公里，是工廠專用公路線。由陜西省公路局一處一隊施工。在修路過程中，利用原先老路10.29公里，節(jié)約了土地和費用。施工隊和當?shù)剞r(nóng)民緊密配合，組織了1200余名社員、200多輛架子車參加筑路工程。施工人員住在社員家中，節(jié)省費用。公路于1965年8月31日開工，12月15日通車，施工隊與社員們從暑天干到嚴冬，歷時114天完成全線工程。驗收時結(jié)論為：進度快，質(zhì)量好，節(jié)省了投資。

歷經(jīng)5個月的努力，工廠超額完成了三機部原定計劃。完成臨時庫房560㎡宿舍830㎡，食堂305㎡。1965年建廠當年基本實現(xiàn)了“三通一平”，為1966年大規(guī)模施工創(chuàng)造了有利條件。

1966年夏天，主要的設備部件開始啟運。幾百臺設備、儀器陸陸續(xù)續(xù)運進了工地，而幾臺大鍛壓設備大部件的運輸問題卻像攔路虎一樣橫亙在創(chuàng)業(yè)者面前。

沒有專用鐵路線，大型的鍛造設備卸在幾十公里以外的小站。當時，西北地區(qū)最大的平板車的載重量也無法承受精壓機主體、鍛錘底座等部件100多噸的重量。眼看著一天天逼近的工期，如果等，只有拖延時間。工廠把這項任務交給了運輸科，王傳海、劉金榜等人拍著胸膛請戰(zhàn)：“用滾木滾、用撬杠撬”，他們決心用土辦法把設備搬回廠。

火車站離工廠28公里，運輸設備大部件的隊伍在路上卻整整走了8個月，艱難程度難以想象！在幾十公里長的公路線上，運輸隊的職工和民工漢子們赤著脊梁，呼著震天動地的號角艱難地鏖戰(zhàn)。一百多噸重的部件，在雄壯號子的震撼聲中，向著工廠一寸寸地挺進。

8個月，200多個日日夜夜，他們夏頂烈日，冬戰(zhàn)嚴寒，渴了就喝口路邊水，餓了就在露天吃著自帶的干糧，晚上住在臨時搭起的簡陋的民房里。被撬彎了的杠子換了一根又一根，被碾破了的枕木換了一茬又一茬。纖繩深深地勒在剛剛走出校門的學子們稚嫩的肩頭，汗津津的繩索上全是被血水浸泡的紅霞；黑油油的撬杠緊緊握在領(lǐng)導們的手中，手磨出了血泡，成了老繭。

幾十噸的龐然大物就這樣一寸一寸的挪進新建成的廠房。在那個激情燃燒的歲月，創(chuàng)業(yè)者們演繹著陸地纖夫的壯舉，硬是用肉的肩膀扛起了鐵的使命，在貧窮的小山溝建起了鍛造共和國戰(zhàn)鷹鋼筋鐵骨的“搖籃”。

伴隨著共和國鏗鏘的步伐，航空工業(yè)宏遠從無到有、從小到大、從弱到強。一代代三線人用堅守和忠誠、責任和使命，開疆拓土、自我發(fā)展、建設家園，走過了創(chuàng)業(yè)與艱辛，經(jīng)受了涅槃與重生，見證了新中國航空工業(yè)的飛躍與輝煌。近一個甲子的執(zhí)著與奮斗，宏遠人用激情的鍛錘抒發(fā)報國的情懷，用滿腔熱血書寫對藍天的鐘愛。“三線建設”的歷史已經(jīng)過去，但“三線”精神的內(nèi)涵必將載入史冊，必將激勵我們重整行裝再出發(fā)，昂首闊步走在新時代航空工業(yè)事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的長征路上。

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