在各項(xiàng)政策的有力支撐下，內(nèi)蒙古物流“大動(dòng)脈”活力重現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1至2月，內(nèi)蒙古累計(jì)完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量3.3億噸、819.7億噸公里；2月份，鐵路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量、公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長(zhǎng)10.6％和14.3％、28.8％和14.8％，物流業(yè)景氣指數(shù)為50.4％，高于全國(guó)平均水平0.3個(gè)百分點(diǎn)。

(資料圖)

“朋友圈”越來(lái)越大

“現(xiàn)在物流更加通暢，運(yùn)輸費(fèi)用降低，原材料價(jià)格逐漸平穩(wěn)，我們的生意也越來(lái)越好做。”巴彥淖爾市樂河農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷有限責(zé)任公司總經(jīng)理薄樂忙得不亦樂乎。在公司生產(chǎn)車間里，各種加工機(jī)械馬力全開，嫻熟的揀雜工、包裝工流水線作業(yè)，一顆顆飽滿的葵花籽散發(fā)出誘人的清香。庫(kù)房里的一包包成品由傳送帶裝上卡車，即將外調(diào)到港口出海。

在鄂爾多斯市伊金霍洛旗瑞隆洗選煤廠，貨車司機(jī)通過(guò)微信小程序查運(yùn)單、排號(hào)、提貨，等待時(shí)間縮短60％；高速公路上，一輛輛滿載煤炭的大卡車絡(luò)繹不絕，跨黃河、長(zhǎng)江，把煤送到華北、華東等地。

“十三五”期，內(nèi)蒙古新增7條省際高速公路出區(qū)通道、7條省際一級(jí)公路出區(qū)通道，省際高速公路出區(qū)通道總數(shù)達(dá)到21條、一級(jí)公路出區(qū)通道總數(shù)達(dá)到23條，路路暢通讓“朋友圈”越來(lái)越大。

車水馬龍，川流不息；人享其行，物暢其流。今年1至2月，內(nèi)蒙古鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量1.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量544.7億噸公里，同比分別增長(zhǎng)6％、9％；完成公路貨運(yùn)量1.8億噸、貨物周轉(zhuǎn)量275億噸公里，較2019年同期分別增長(zhǎng)46.4％、34.5％。

鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比高

海南去皮椰青，快遞3天就能到呼和浩特，敲開后，椰汁清甜、椰肉爽滑；特色農(nóng)畜產(chǎn)品從草原走向全國(guó)，牛羊肉鮮嫩、奶制品醇香濃郁……車輛來(lái)往穿梭延續(xù)了“田間地頭”的新鮮美味。

交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，也是民生保障的重要支撐。近年來(lái)，內(nèi)蒙古積極構(gòu)建高效物流體系，加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，降低公路貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)成本，推進(jìn)物流業(yè)降本增效。今年，內(nèi)蒙古將對(duì)每個(gè)列為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程且經(jīng)驗(yàn)收合格的項(xiàng)目給予1000萬(wàn)元資金獎(jiǎng)補(bǔ)。此外，自3月15日零時(shí)起至2024年12月31日，境內(nèi)10段收費(fèi)公路實(shí)行新能源車輛通行費(fèi)兩折優(yōu)惠政策，其中部分路段還可在原有折扣的基礎(chǔ)上疊加該優(yōu)惠政策。

截至今年2月底，內(nèi)蒙古鐵路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量占綜合運(yùn)輸比例分別為45.5％和66.5％，較上年末分別提高6.5和7.8個(gè)百分點(diǎn)。今年前兩個(gè)月，106家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)累計(jì)完成貨運(yùn)量627.7萬(wàn)噸，交易額達(dá)到7.6億元，同比分別增長(zhǎng)223.2％和299.5％。

今年，內(nèi)蒙古把加快綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展擺在首位，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)中快進(jìn)、運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升，重點(diǎn)加強(qiáng)國(guó)家級(jí)物流樞紐、骨干冷鏈物流基地及自治區(qū)級(jí)物流樞紐、示范物流園區(qū)建設(shè)，推動(dòng)形成物流網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流能力短板，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)和特色冷鏈物流試點(diǎn)建設(shè)。

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