招商局 商務(wù)部 菜鳥 深圳寶安國際機場 中國船舶集團 法國達(dá)飛

改革開放40多年來，中國已深度融入世界，然而換個視角，中國仍有極大空間增進(jìn)與世界的融合。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年：

中國的貿(mào)易額占全球的11%，但服務(wù)貿(mào)易額僅占全球的6%左右；

【資料圖】

中國的銀行系統(tǒng)、股票市場和債券市場規(guī)模排名全球前三，但外資參與度仍相對有限，占比不足6%;

中國擁有129家《財富》世界500 強企業(yè)，但他們的海外營收占比不到20%，而標(biāo)普企業(yè)的平均占比為44%；

2018年，中國出境游達(dá)到1.5億人次，另一方面，移民中國的外國人僅占全球移民總數(shù)的0.2%；

中國的研發(fā)支出位居世界第二，但知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)口額是出口額的6倍；

中國大約有8億網(wǎng)民，但跨境數(shù)據(jù)流動的規(guī)模僅為美國的20%，與新加坡的規(guī)模相當(dāng)；

中國在可再生能源方面的投資占全球的45%，但碳排放量占全球總量的28%；

中國的電影市場全球排名第二，但中國排名前十的音樂人在全球領(lǐng)先的音樂媒體上的訂閱量僅為韓國前十大頂尖藝人的 3%。

——出海?征途：解碼中國企業(yè)全球化之道/黃兆華著.-北京：人民郵電出版社，2020.1（2020.4重印）。P233

中國發(fā)展高層論壇2023年年會于3月25日-27日在北京舉行。招商局集團總經(jīng)理胡建華出席有關(guān)活動并發(fā)言。

胡建華表示，近年來全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨巨大沖擊，疊加新一輪科技革命帶來產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。有危機不可怕。要相信產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自我修復(fù)、自我調(diào)整能力，關(guān)鍵是要在這個過程中抓住機遇，發(fā)現(xiàn)新的發(fā)展路徑，有替代方案和創(chuàng)新產(chǎn)品，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)。要重視科技重構(gòu)。央企要在有為政府和有效市場的引領(lǐng)下發(fā)揮有能企業(yè)的作用，創(chuàng)造出新的更大價值。

對未來產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的趨勢，胡建華表示，由于中國的超大經(jīng)濟規(guī)模，中國在數(shù)字技術(shù)和綠色轉(zhuǎn)型過程中，將享受豐厚的收益，也將發(fā)揮重要的作用。一方面，未來供應(yīng)鏈穩(wěn)鏈、保鏈、固鏈，很大程度依賴于數(shù)字技術(shù)和科技進(jìn)步。未來大數(shù)據(jù)大模型造成新的平臺，通過多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)打通并充分融合和集成，很多靠信息差生存的中間行業(yè)都將萎縮甚至消失，同時又會衍生出一些新的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)模式，這些都是積極因素，最終將促進(jìn)供應(yīng)鏈的進(jìn)一步完善。

另一方面，綠色低碳是全球各國人民認(rèn)同的最大公約數(shù)。綠色供應(yīng)鏈的打造對推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)全球開放合作以及可持續(xù)發(fā)展意義重大，也有利于提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。對綠色產(chǎn)業(yè)就要“開綠燈”，開便利通道。不光要有政策，更要有資金的配套支持，要加大綠色金融的投入。

慈氏物語（微信公眾號）認(rèn)為，世界尚不太平，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨沖擊，需要各國企業(yè)和政府理智、智慧地對待。全球一體化是大趨勢，人類應(yīng)該有能力解決自身面臨的問題。

另悉一，3月31日，商務(wù)部部長王文濤會見新加坡貿(mào)工部部長顏金勇。雙方就落實兩國領(lǐng)導(dǎo)人在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域達(dá)成的重要共識，以及貿(mào)易、投資、多邊和區(qū)域合作等議題深入交換意見。

王文濤表示，近年來，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中新經(jīng)貿(mào)合作展現(xiàn)出較強發(fā)展韌性，雙方政府間和國家級雙邊合作項目建設(shè)成效顯著，數(shù)字經(jīng)濟、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作穩(wěn)步拓展，為雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展不斷注入新動能。

王文濤強調(diào)，中國和新加坡都是經(jīng)濟全球化和自由貿(mào)易的堅定維護(hù)者。中方愿與新方一道，高質(zhì)量實施《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP），加快推進(jìn)中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)，推動中新自貿(mào)協(xié)定升級后續(xù)談判盡早取得成果，共同建設(shè)好政府間和國家級雙邊合作項目。推進(jìn)中國加入《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（CPTPP）和《數(shù)字經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（DEPA），推動高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

另悉二，據(jù)現(xiàn)代物流報全媒體報道，4月3日，菜鳥與深圳寶安國際機場簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手打造菜鳥國際快遞全國首個航空貨運中心，并引入更多國際航空貨運航線，加大全貨機運力投放，為“國貨出海”進(jìn)一步提速。作為雙方深化合作的配套措施，菜鳥聯(lián)手阿特拉斯正式開通了中國深圳-巴西圣保羅貨運包機航線，這是深圳飛往南美的首條全貨機國際貨運航線，也是首條至金磚國家的“跨境電商空運專線”。

2022年，深圳機場貨郵吞吐量位列全國第三、全球機場前20，其中空運跨境電商貨量增長成為深圳機場國際貨運高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力。據(jù)了解，此次落地的菜鳥國際快遞深圳航空貨運中心，是菜鳥全國首個航空貨運中心，也將成為深圳機場電商專區(qū)首個啟用的項目，預(yù)計本月內(nèi)將正式投運。根據(jù)中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2022年，中國拉美地區(qū)的雙邊貿(mào)易額達(dá)到4858億美元，較2021年增長7.7%，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)了解，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機用于干線運輸，并和全球超過60個口岸合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。其中“5美元10日達(dá)” 物流產(chǎn)品已覆蓋20個國家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”。

另悉三，據(jù)4月10日天津日報報道，日前，中國船舶集團有限公司與法國達(dá)飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。據(jù)悉，此次合作協(xié)議中包括12艘15000箱甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，其中6艘由天津港保稅區(qū)企業(yè)中船（天津）船舶制造有限公司（以下簡稱“大船天津”）建造。

據(jù)了解，此次合作協(xié)議中的12艘15000箱甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著中國船舶集團一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部，彰顯了雄厚的研發(fā)設(shè)計建造綜合實力，為建設(shè)世界一流船舶集團注入新動能。

該型15000箱甲醇雙燃料動力大型集裝箱船中的6艘由中國船舶集團旗下大連造船天津基地建造。該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現(xiàn)全航程凈零排放。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。經(jīng)過嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)密的科學(xué)測試，該型船的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）可降低60%以上，滿足全球最嚴(yán)格排放要求。

大船天津隸屬于中國船舶集團所屬大連造船，于2021年1月在天津港保稅區(qū)注冊成立，定位為大型民船建造基地，主建大型原油輪、大型集裝箱船、大型散貨船，規(guī)劃目標(biāo)到2027年以后，力爭向工業(yè)產(chǎn)值突破100億邁進(jìn)。此次簽訂的6艘15000箱甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，是大船天津市場開發(fā)的重大突破，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和保稅區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

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