隨著河南鄭州燃料電池汽車應用示范城市群示范引領作用日益凸顯，河南省未來將如何利用城市群優勢，打造氫能產業高地?又將如何持續完善在氫能產業鏈方面的布局?

多地加強氫能產業布局

當前，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產業體系，多地在氫能產業方面各有優勢。

鄭州在整車集成和多場景應用方面擁有基礎優勢，尤其是以宇通集團為代表的整車生產企業，在燃料電池電-電混合動力系統、車載供氫系統和電堆等領域進行了先行探索，整車性能處在國內領先水平，具備一定示范推廣經驗，當前示范運營有200余輛燃料電池公交車，運營數量在全國領先。

安陽初步形成了從氫能生產、整車生產、氫燃料電池、核心零部件到示范應用場景較為完整的產業鏈。

焦作市工業副產氫能供給具備資源優勢。中原內配集團股份有限公司等企業大力投資燃料電池及核心零部件項目。

新鄉市全力打造氫能產業高地，先后引進豫氫動力、豫氫裝備、蘇州擎動、上海氫儲、北京鋒源等氫能頭部企業，投資25億元建設了10個氫能產業重點項目，形成了“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池系統—氫燃料發動機—整車”氫能產業生態集群。

鄭開汽車產業帶集聚了全省主要的汽車零部件企業。洛陽在氫能供給和燃料電池關鍵部件金屬雙極板等領域具備獨到的特色。

鄭安擬聯合打造“氫高速”

河南省汽車行業協會秘書長劉曉明表示，應通過互聯互通、共享共用的合作關系，積極貫徹“豫材豫用”和“產業鏈共同發展、優勢企業重點扶持”指示精神，有利于實現各地氫能及燃料電池汽車錯位發展、可持續發展。

宇通集團副總裁曹建偉表示，氫能產業發展是一個長跑過程，氫燃料電池汽車產業上游、中游、下游都擁有不少機會，需要整個鏈條的合作。

9月29日，河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院與安陽市政府簽署了戰略合作框架協議，共建河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院安陽分院。河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院院長、宇通集團燃料電池專業首席工程師張龍海表示，通過合作，雙方有可能在全國率先打造具有戰略意義的示范項目：氫能城際重載物流示范走廊(京港澳高速公路安鄭段)。

產業鏈布局日趨完善

鄭洛兩地將積極推動在燃料電池汽車整車、零部件、氫能基礎設施建設等方面互聯互通，共享共用，打通兩地產業鏈共同合作機制。

鄭焦兩地致力于氫能發展的“產學研”相關單位宇通集團、中原內配、風神輪胎、吉通物流、偉祺新潔能源、河南理工大學、華唐新材料、河南鯤華簽署了戰略合作協議，在產學研多個方面達成合作。

新鄉市將氫能作為重點產業，從技術、人才、基金等方面積極謀劃布局。鄭新作為核心城市，承接本輪國家燃料電池汽車示范應用項目和河南省“鄭汴洛濮氫走廊”的兩大關鍵任務。

開封市充分整合氫能與儲能、汽車與零部件、氫燃料電池整車、氫燃料電池電堆及系統、車載供氫系統等產業，積極培育新興產業，布局未來產業，推動汽車零部件產業轉型發展。

濮陽布局氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈，舉全市之力打造“中原氫城”。

鄭州市燃料電池汽車示范應用領導小組專家委員會主任胡荃表示，國家燃料電池汽車試點示范的核心目標之一就是：突破一些技術難關，建立河南省自主可控的燃料電池汽車產業鏈。

引領氫能產業發展

河南還存在燃料電池整車綜合競爭力不足、關鍵零部件自主化率低、產業鏈不協同三大難題。對此，張龍海給出了解決方案：宇通牽頭，聯合知名高校和科研院所及產業鏈優勢企業開展聯合技術攻關，以實現貫通氫能綠色制取、安全致密儲輸和全產業鏈高效利用。

張龍海說，宇通是國內第一批從事燃料電池商用車研究應用的企業，經過13年研發積累，取得162項專利，形成45項標準，組建國內領先的研發團隊，并戰略投資億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關鍵零部件企業。宇通積極探索“推廣模式可持續”，在北京、張家口、鄭州、濰坊、張家港等地累計推廣550輛燃料電池商用車，安全運營超過4000萬公里。

張龍海表示，宇通將用好河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院平臺，持續開展產學研聯合技術攻關，重點解決行業難題。

關鍵詞： 氫能產業 燃料電池 中原氫城 宇通集團