8月1日以來，國五限遷的破除，不出意料地引發了二手車市場的短暫波動。

以往相對封閉的小市場迎來了外省市的國五二手車，市場交易價格下跌，部分手握較多國五庫存車的車商，不得不加大折扣力度，加快清庫。不過，陣痛期是短暫的，伴隨著車源供給日漸充足以及交易量的增加，二手車市場逐步回暖，二手車商逐漸完成了新舊庫存轉換，打通了更多進銷渠道，經營逐漸步入正軌，原本限遷地區的消費者也得到實惠，買到了性價比更優的二手車。

二手車市場遭遇小幅震蕩

令業內人士頗感意外的是，短短數月時間，限遷以迅雷之勢被徹底破除。先是6月，國務院常務會議確定加大汽車消費支持，進一步釋放汽車消費潛力的方向，并提出針對小型非營運二手車全面取消遷入限制的指示。隨后，在7月7日發布的《商務部等17部門關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》中，第六條明確表示要：支持二手車流通規模化發展，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。

河北省、廣東省雖有部分城市位于大氣污染防治重點區域，但在6月就取消了對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，緊隨其后，浙江省、江蘇省、上海市也相繼取消了國五二手車限遷。

唐山小松舊機動車交易有限公司創始人劉建松表示，6月12日河北省宣布解除限遷之后，在河北地區汽車經銷商圈子里產生了很大震動，經銷商可謂是喜憂參半。喜的是，外地的國五二手車可以轉入河北省而且價格便宜很多;憂的是，現有庫存車的收車價較高，此前由于市場不景氣，部分國五二手車庫存還沒來得及消化，必須“割肉”清庫。尤其是經營中高端品牌的車商感受更加明顯。比如，河北省尚未解除限遷時，同款車型、相近車況的蘭德酷路澤二手車比東北地區價格高出5萬元左右，而在解除限遷之后，河北地區二手車的價格全面下降，車商就只能壓縮利潤甚至虧本賣車。

廣東省一位車商也向記者表示，今年以來二手車市場表現不佳且價格一路走低，在取消國五限遷消息發出之初，不少同行只求快速出貨，一下拉低了價格，犧牲了一定利潤。

不過，劉建松強調，無論如何取消限遷對行業都是一件好事。“在經歷了一個庫存周期后，現在最大的感受就是車源增多了，而且收車價格越來越便宜，我們收車的資金都不夠用了。”他說，“車價下調不僅本地消費者的購車熱情被調動起來，這些車還能賣到外省市，車商的利潤空間也恢復到正常水平。”

中國汽車流通協會發布的“中國二手車經理人指數”顯示，7月二手車經理人指數為46.3%，二手車市場處于榮枯線以下的不景氣區間。隨著取消限遷區域逐步放開，二手車流通更加便捷，7月二手車市場經營情況亦逐漸恢復到去年同期水平，但由于天氣、散點疫情及傳統淡季等因素影響，消費者購置二手車需求減少。

在新車購置稅政策的作用下，車輛置換率有所提升，二手車車源不斷豐富，為應對下半年市場需求，二手車商逐漸擴充庫存，提前把握優質車源。調查顯示，7月庫存量與庫存周轉時間均有所增加，其中認為庫存量“增加”的經理人比例為28.4%，認為庫存周轉時間“增加”的比例為42.1%。

限遷地區車商活躍度提升

限遷的解除也讓全國性二手車平臺的感受更加明顯。瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇表示，中國汽車消費已由增量市場變為存量市場，汽車置換、二手車交易成為拉動汽車消費增量的重要引擎。二手車作為汽車全生命周期承上啟下的重要環節，只有二手車流通暢通，消費者順利售出已有車輛，才會置換新車，拉動新車生產制造與消費持續增長，釋放汽車消費需求，真正盤活汽車存量，實現汽車更新消費。二手車流通在中國汽車大流通中的重要地位日益凸顯，但此前受重視程度有限，國家層面對汽車消費的促進政策主要集中在新車流通上。未來國家層面有望繼續加大對二手車行業的政策扶持力度，優化營商環境，暢通異地流通，行業將從此前的區域流通轉變為全國流通，車商依賴本地市場的傳統經營模式將迎來挑戰。

瓜子二手車消費大數據顯示，國五二手車遷入限制取消地區的用戶，在瓜子二手車的可選車源范圍將擴大約6倍，購車選擇范圍的擴大，讓用戶有了更多購車選擇，為二手車消費信心的提振注入了強心劑，將在此后持續拉動銷量和上架量的提升。新政發布后的幾周時間里，作為國內最大的二手車交易平臺，瓜子熱門車源搜索量提升約90%，購車訂金支付量增長約15%，線上網服咨詢量提升約70%。瓜子二手車江蘇、廣東、山東等地區入駐平臺的活躍車商數量，相比去年同期增長約40%。

隨著全國疫情防控形勢的好轉，以及全面取消二手車限遷政策的推動，6月全國二手車跨區域流通情況有明顯好轉。根據中國汽車流通協會數據，6月二手車轉籍比例為25.19%，環比增長3.4%，較去年同期下降了3.1個百分點。全國二手車交易量141.65萬輛，環比增長19.2%，月度同比下降7.23%，市場逐漸回暖。

同時，與車商所反饋的情況相同，當前市場上二手車價格正處于下行區間。數據顯示，6月份二手車均價下降到6.77萬元。6月，新車市場優惠力度空前加大，因此二手車整體價格下探，同時6月車商也處于清庫存狀態，所以市場交易價格明顯下降。但是新能源二手車交易價格仍然逐步上移。

二手車價格將趨于全國統一

7月29日，在全國取消限遷倒計時三天之際，上海市商務委員會、上海市公安局、上海市生態環境局、上海市交通委員會聯合發布了《關于外省市國五及以上排放標準小型非營運二手車轉入辦理的通告》，宣布自8月1日起，凡符合國五及以上排放標準的小型非營運二手車，可申請轉入上海市。此前有關規定與本通告不一致的，以本通告為準。

上海市二手車協會數據顯示，8月1日～22日，上海市二手車總交易量同比上漲46.4%。一位上海二手車商告訴記者，8月以來，明顯感到上海市二手車市場回暖，門店的經營情況相比上半年好了很多。

上海車贏信息技術有限公司創始人兼首席執行官吳木永介紹，從近期聯盟拍平臺的二手車成交趨勢數據來看，6月以來二手車市場逐步回暖，平臺成交量逐步回升，二手車商對市場信心也有所回升。

隨著全面取消限遷的推進與新車促消費利好“組合拳”的落地，二手車置換車源有所增長，收車價隨之下降。國五二手車從一線城市流入三四線城市限遷地區，打破了區域的價格差異，長期來看二手車市場價格將逐步趨于全國統一。

不過，由于購置稅、補貼等新車利好因素的落地實施，使得不少消費者轉向購買新車，導致二手車的購車需求減少、市場交易遇冷。加之7月部分限遷地區車商面臨國五二手車庫存和資金周轉問題，車商針對車價較高的中高端車型不敢多收，因此7～8月聯盟拍平臺的二手車拍賣成交均價呈現下降趨勢，7月6萬元以下二手車的成交占比超過了83%。近期，新能源二手車的關注度、成交量有所增長，整體趨勢向好。

吳木永說，隨著二手車限遷的全面取消，跨區域交易流通加快，市場漸趨活躍，經銷商在前幾個月積壓的庫存得以釋放，庫存周轉得到改善。同時，二手車商品屬性等新政的落地，有利于車商的規?；l展，從而形成集團統一采購定價，采購車源的選擇范圍將更豐富，助推二手車業務增長。

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