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10月29日深夜，汽車之家就此前做的新車五環(huán)極限續(xù)航測試做出回應(yīng)，從測試方法、數(shù)據(jù)計(jì)算方法、測試場景以及其他因素幾個維度說明測試情況；并表示測試堅(jiān)守專業(yè)、客觀原則，日后還將啟動更極限、更深度、更全面的多維度測試。

在回應(yīng)中，汽車之家公布了具體測試方法：車輛全程使用不影響日常駕駛(如限制動力、空調(diào)功率)的最節(jié)能駕駛模式，動能回收最高；空調(diào)溫度23℃，風(fēng)量自動；車上連同駕駛員共3名成年人。測試場景為北京五環(huán)路的日常真實(shí)通勤，當(dāng)天溫度3-13攝氏度。

此外，在回應(yīng)中，汽車之家也公布了此次測試的數(shù)據(jù)計(jì)算方法：續(xù)航達(dá)成率=(實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+安全冗余續(xù)航)/官方CLTC續(xù)航*100%；測試終止條件：車輛表顯剩余里程或剩余電量變?yōu)?/--或動力受限(車速≤40km/h)，滿足其一記錄實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航。隨后測試?yán)^續(xù)，在車輛電量完全跑干、無法行駛時，測試結(jié)束并記錄安全冗余續(xù)航。

此前，10月23-24日，汽車之家將小米YU7 2025款超長續(xù)航后驅(qū)版、特斯拉Model Y 2025款后輪驅(qū)動版、理想i6 2025款兩驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)版車型，置于北京五環(huán)及周邊混合路況中展開實(shí)測。測試環(huán)境溫度為3-13℃，被標(biāo)注為“準(zhǔn)冬測”。最終，官方稱CLTC續(xù)航835公里的YU7版本，實(shí)測行駛里程達(dá)到687公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83.6%；官方稱CLTC續(xù)航593公里的Model Y，實(shí)測行駛里程469.8公里，續(xù)航達(dá)成率81.9%；官方稱CLTC續(xù)航720公里的理想i6，實(shí)測行駛里程573.9公里，續(xù)航達(dá)成率82%；均遠(yuǎn)超行業(yè)60%的平均達(dá)標(biāo)線。

測試結(jié)果公布后，有不少網(wǎng)友就測試條件是否“特殊定制”和成績背后是否藏著“小字陷阱”產(chǎn)生質(zhì)疑。眾多網(wǎng)友對3-13℃能否算冬測展開討論。

車手陳震在個人微博對此評測稱為“所謂冬測”：“我個人覺得在10度氣溫條件下，這就是個普通的三車?yán)m(xù)航對比測試，而如果加上冬測或準(zhǔn)冬測，就比較容易誤導(dǎo)消費(fèi)者……”

小米創(chuàng)始人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米測試成績引發(fā)熱議，而在一條“有沒有小字”的網(wǎng)友評論下面，雷軍用8個狗頭表情包作為回應(yīng)。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)一站式服務(wù)平臺，汽車之家做直播實(shí)測一直是其獲得用戶的手段之一，包括其每年還會推出年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告，為用戶買車選車提供指南。

8月27日，海爾集團(tuán)旗下卡泰馳控股宣布，完成戰(zhàn)略入股汽車之家的交易交割及董事會改組。海爾集團(tuán)通過旗下卡泰馳控股以總價約18億美金收購中國平安旗下云辰資本持有的汽車之家約43.0%的股份，成為汽車之家控股股東。

7月31日，汽車之家披露了2025年第二季度及中期財(cái)務(wù)業(yè)績。公告顯示，公司第二季度凈收入為人民幣17.581億元，同比下降6.14%；第二季度歸屬公司的凈利潤為人民幣4.157億元，同比下降約20.79%。

關(guān)鍵詞： 續(xù)航 汽車之家 測試 小米 實(shí)測 回應(yīng) YU