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近日，交通運輸部辦公廳、國家電網(wǎng)有限公司辦公室、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司辦公室聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于示范推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案（2023—2025年）》（簡稱《行動方案》），中國遠洋海運集團有限公司（含東方海外貨柜航運有限公司）等10家國際集裝箱班輪公司、渤海郵輪有限公司等7家國際郵輪公司、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司等14家國際集裝箱港口企業(yè)，遼寧港口股份有限公司等9家郵輪港口企業(yè)自愿參與示范推進工作，到2023年底，具備使用條件的船舶和港口企業(yè)實現(xiàn)岸電常態(tài)化使用。

此外，《行動方案》還明確，在船舶受電設(shè)施安裝率方面，到2024年底，國際郵輪公司在具備岸電供應(yīng)能力的郵輪港口靠泊的郵輪具備受電設(shè)施；到2025年底，國際集裝箱班輪公司掛靠具備岸電供應(yīng)能力的港口的國際干線集裝箱船舶（含自有及租賃船舶）的40%具備受電設(shè)施。在港口碼頭岸電設(shè)施安裝覆蓋率方面，力爭到2024年底，郵輪港口企業(yè)停靠郵輪的碼頭實現(xiàn)高壓岸電設(shè)施100%全覆蓋；到2025年底，國際樞紐海港相關(guān)集裝箱港口企業(yè)停靠國際干線集裝箱船舶的碼頭實現(xiàn)高壓岸電設(shè)施90%覆蓋。在碼頭岸電用電量方面，到2025年，國際干線集裝箱船舶、郵輪靠泊岸電用電量較2022年大幅上升。

《行動方案》要求，航運企業(yè)按照船舶受電設(shè)施安裝率目標(biāo)，積極推進現(xiàn)有不具備受電設(shè)施的國際干線集裝箱船舶、郵輪改造，加強與靠泊碼頭的技術(shù)銜接，與相關(guān)港口等岸電供電企業(yè)做好船岸岸電設(shè)施聯(lián)調(diào)，確保船舶在靠泊碼頭均可正常使用岸電。港口企業(yè)等相關(guān)岸電供電企業(yè)按照碼頭岸電設(shè)施覆蓋率目標(biāo)，加快現(xiàn)有未建岸電設(shè)施集裝箱碼頭、郵輪碼頭以及已建但不符合供電要求的岸電設(shè)施建設(shè)改造。港口企業(yè)等岸電供電企業(yè)和航運企業(yè)加強相關(guān)人員隊伍建設(shè)與培訓(xùn)，建立健全岸電管理、使用、維護保養(yǎng)制度和操作規(guī)程，提高岸電專業(yè)技術(shù)支撐能力。通過優(yōu)化航線、調(diào)整靠泊泊位等方式，盡快實現(xiàn)現(xiàn)有具備岸（受）電設(shè)施的碼頭和船舶常態(tài)化使用，盡早發(fā)揮岸電減排效應(yīng)。國際集裝箱、郵輪碼頭以及船舶的岸（受）電設(shè)施建設(shè)改造執(zhí)行國際國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，均建設(shè)高壓岸（受）電設(shè)施，并確保船岸設(shè)施的容量、電壓、頻率，以及接插件的規(guī)格、數(shù)量相互匹配。船舶和碼頭首次使用岸電時應(yīng)加強溝通配合，開展船岸聯(lián)調(diào)，確保設(shè)施安全使用。

根據(jù)《行動方案》，各企業(yè)制定三年實施方案，每年制定年度工作計劃，細化年度目標(biāo)任務(wù)，明確責(zé)任分工、時間表和路線圖，加大資金保障和工作力度，按時保質(zhì)完成各項任務(wù)。相關(guān)省級交通運輸主管部門積極爭取地方支持政策，完善岸電服務(wù)費價格政策，督促引航機構(gòu)、港口企業(yè)對靠港使用岸電的國際集裝箱船舶及郵輪提供優(yōu)先引航、優(yōu)先安排靠離泊服務(wù)，減免岸電服務(wù)費，鼓勵港口企業(yè)對靠港使用岸電船舶給予靠泊費優(yōu)惠。2025年底前，對實行兩部制電價的港口岸電運營商用電免收需量（容量）電費。發(fā)揮協(xié)會作用，加強對相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)的督導(dǎo)。相關(guān)省級交通運輸主管部門指導(dǎo)港口企業(yè)建立任務(wù)清單，逐泊位抓好落實；各省電力公司加強對相關(guān)碼頭增容、設(shè)施建設(shè)的支持。

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