李建明從沒有想過放棄，沒有畏難退縮過。為了潤滑脂國產化事業，他帶領科技研發人員，堅定不移地走自主創新之路。

(相關資料圖)

今年7月，南昌市舉辦了以“智慧賦能、綠智融合”為主題的2023軌道交通“四基”論壇。中國石油潤滑油公司潤滑脂研制企業首席技術專家、蘭州潤滑油研究開發中心潤滑脂所所長李建明，作了以“適應行業發展趨勢的高速動車組牽引電機軸承潤滑技術”為主題的報告。

報告引起強烈反響和關注。這是因為報告內容離不開一個關鍵詞——潤滑脂。而在潤滑脂的背后，是李建明和他的團隊打破國外技術壟斷、嘔心瀝血的奮斗歷程。

領命出征

哪里需要到哪里

1997年，大學畢業的李建明來到蘭州潤滑油研發中心。在添加劑所，他十五年如一日，探索出了采用自由基捕獲型抗氧劑和氫過氧化物分解型抗氧劑協同作用的復合技術、提升昆侖潤滑油使用壽命的復合型抗氧化技術，為長壽命工業潤滑油和車用潤滑油奠定了理論基礎。2012年，響應公司加強高端潤滑脂產品研究力量的號召，李建明“半路出家”搞起了潤滑脂研究。

當他滿懷信心地準備跨過這道門檻時，在一次技術交流會上，國外專家十分肯定地說：“你們國家開發不出這種產品。”這句話，讓李建明徹夜未眠。他一下飛機便直奔單位，迅速組建以黨員為骨干的研究團隊。他堅定地說：“國家急需潤滑脂，我們還生產不了。我們有責任為國家解決這個難題。”

話雖如此，實踐起來卻難如登天。“一開始解決問題還是習慣從添加劑角度思考，走了很多彎路。后來我調整了開發思路，開始學習軸承的相關知識，從軸承輥子的不同類型、轉速，保持架的材質等特性出發，開發和軸承滾子形式相匹配的軸承潤滑脂。”李建明說。

在李建明團隊的詞典里沒有“放棄”二字。他們反復分析方案，了解客戶需求，全面考察實際工況、運行環境等因素，有針對性地反復論證。他們邊干邊學，在領導和老一輩科學家的支持下，經過3年艱苦攻關，通過長達300多天的高載荷、大功率跟蹤測試，終于開發出性能達到國外同類產品技術水平的產品，打破了國外技術壟斷。重負荷機器人潤滑技術被國外公司“卡脖子”的日子一去不復返！

敢于挑戰

差距大空間也大

目前，國內的機器人市場容量已達世界第一，但國外機器人企業占據我國70%以上的市場份額。機器人是進口的，配套油脂當然也以進口為主。

2015年，潤滑油公司經過充分調研，決定進軍工業機器人油脂潤滑領域，研發一款性能優異的替代產品來打破國外產品的壟斷。開發替代產品的風險和困難是顯而易見的。但李建明沒有退縮。他經常這樣鼓勵自己：“我們的潤滑脂與國外技術之間的差距雖然很大，但是取得突破的空間也大。”

經過詳細調研之后，他提出了解決方案。依托蘭州潤滑油研發中心先進和齊全的設備評價平臺，李建明率領團隊不斷摸索、多次試驗，突破了關鍵核心技術工藝難關，通過了諧波減速器試驗，噪聲、溫升、振動以及減速器間隙和精度無任何變化的1萬小時的壽命測試驗證，成功研發了昆侖DG-2諧波減速器潤滑脂；開發的昆侖機器人擺線針輪（RV）RV00減速器潤滑脂在國內機器人龍頭公司生產的最大載荷210公斤的機器人上進行14個月不間斷測試，6個軸的轉矩、溫升、鐵含量、噪聲、外觀全部達標，打破了國外的技術壁壘。

身先士卒

凝智聚力奮勇爭先

“半路出家”的李建明最終成長為“昆侖潤滑”潤滑脂領域開拓隊伍中的“領頭雁”。李建明說：“每一個人都有夢想。在蘭州潤滑油研發中心，我們只要有想法，不退縮，就有能力把想法轉化為現實。”

為了這個夢想，既要身先士卒作出表率，又要凝聚合力奮勇爭先。仇建偉是李建明在添加劑所時收的徒弟。他說：“師傅就是一個火車頭，潤滑脂所這列火車現在在高端軸承潤滑脂領域跑得這樣快，靠的就是車頭帶。跟著師傅能干成事。”

“人才易得，而能獨當一面帶動一片的高端人才不好得。”人們如此評價李建明。事實也是這樣。李建明帶領他的團隊把國家戰略作為方向，把提升潤滑產業作為使命，以科技創效為國爭光的高度榮譽感，堅定不移地走自主創新之路。

關鍵詞：