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新的汽車排放國標(biāo)即將實(shí)施。生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等部門近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》提出，自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段（下稱“國六b”）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)實(shí)施將推動(dòng)車企加快技術(shù)升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

“國六標(biāo)準(zhǔn)”是為防治機(jī)動(dòng)車污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的標(biāo)準(zhǔn)。輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)置國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場(chǎng)占比超過90%。行業(yè)龍頭企業(yè)也印證了這一數(shù)據(jù)。比如，廣汽集團(tuán)表示，目前其汽車生產(chǎn)已經(jīng)全部切換到了國六b+RDE（實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試）標(biāo)準(zhǔn)。

中汽協(xié)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月底，不滿足RDE試驗(yàn)要求的庫存車輛超過189萬輛，含已采購部件的庫存車輛超過200萬輛。積壓的原因主要有四點(diǎn)：汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期；產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間；新能源汽車搶占部分傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)；部分地區(qū)降價(jià)行為加劇消費(fèi)者持幣待購。

近期以來，車企、經(jīng)銷商也大力開展汽車降價(jià)促銷活動(dòng)，對(duì)于清理國六a庫存車起到了很大作用。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年前5個(gè)月，車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢(shì)。3月以來的促銷價(jià)格熱度逐漸消退，消費(fèi)者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價(jià)新款推出，消費(fèi)需求有所釋放。隨著國六b庫存延期銷售的信息明確，市場(chǎng)情緒進(jìn)一步穩(wěn)定，預(yù)計(jì)零售將保持較旺局面。

業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)實(shí)施對(duì)車市不會(huì)產(chǎn)生較大沖擊，長(zhǎng)期來看，有利于推動(dòng)車企新車型加快技術(shù)升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

據(jù)悉，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)改變了以往等效轉(zhuǎn)化歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的方式，將大多數(shù)污染物的限值指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)大幅提升。生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心正高級(jí)工程師王軍方表示，國六b標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)于減少氮氧化物（NOx）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和一次顆粒物排放確實(shí)起到很大作用。更為重要的是，為各地對(duì)進(jìn)一步控制車輛實(shí)際排放和在用車達(dá)標(biāo)監(jiān)管提供了更有利的技術(shù)基礎(chǔ)。

王軍方介紹，目前正在部署下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的研究。其中將重點(diǎn)考慮持續(xù)降低污染物排放。加大對(duì)輕型車VOCs和重型車NOx的排放控制，尤其是實(shí)際行駛中降低排放。

中汽協(xié)相關(guān)專家表示，不論是排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還是促消費(fèi)政策的推出，都將進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，加快新能源汽車推廣應(yīng)用。下一步要抓好政策落實(shí)，持續(xù)提升汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展質(zhì)量。

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