2022年及“十四五”期間，我國交通運輸領域將加快建設物流大通道，暢通國內大循環，全力保障國際國內物流供應鏈穩定暢通，加快建設統一開放交通運輸市場。

在今天(23日)召開的2022年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬作工作部署時表示，2022年，交通運輸領域要繼續做好“六穩”“六保”工作，為穩定宏觀經濟大盤、保持經濟運行在合理區間、保持社會大局穩定做好服務和保障。

李小鵬說，2022年，交通運輸領域將重點做好12個方面的工作，包括全力確保交通運輸安全穩定發展、毫不放松抓好交通運輸常態化疫情防控、全力保障國際國內物流供應鏈穩定暢通、加快建設統一開放交通運輸市場、加快建設高質量綜合立體交通網等。

其中，“加快建設統一開放交通運輸市場”此前一度引發社會關注。

今年12月6日，李小鵬主持召開專家學者座談會時曾就“建設統一開放交通運輸市場”進行了詳細闡述。

李小鵬說，統一開放交通運輸市場是全國統一大市場的重要組成部分，是貫通生產流通消費環節、推動內外循環良性互動的重要紐帶，是更好釋放內需潛力、促進共同富裕的重要基石，也是實現交通運輸高質量發展、加快建設交通強國的應有之義，必須加快建設、切實抓好。

他說，建設統一開放的交通運輸市場是一項系統工程，需要在打破市場壁壘和行業分割、完善市場制度規則、創新市場監管機制、增強市場主體活力、提升市場開放水平等多方面統籌推進、綜合施策。

第一財經記者從交通運輸部了解到，在具體措施上，交通運輸部已經明確，下一步將深化政企事改革、投融資改革等，鞏固拓展“大部制”改革成果;持續優化交通運輸市場體系總體設計，完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等各領域市場基礎性制度，在市場準入、競爭、退出等關鍵環節上做文章，建立統一、公開、透明的價格體系，真正激發市場主體活力。

同時，破除地方保護、行業壟斷、條塊分割、準入壁壘等阻礙統一開放交通運輸市場的各種頑疾，清理廢除妨礙統一市場和公平競爭的各種規定和做法，堅決打擊壟斷和不正當競爭行為;著力消除要素跨區域、跨部門、跨層級流動配置的瓶頸制約，特別是加強數據等新型要素資源的獲取和利用，使交通運輸市場各類要素合理配置、高效流動。

暢通國內大循環，加快建設物流大通道是重要發力點。山東省交通運輸廳黨組書記、廳長孟慶斌表示，2022年山東將實施大通道、大網絡、大樞紐“三大工程”，全力建設“軌道上的山東”、世界一流海洋港口、“通江達海”內河水運網和現代化機場群，塑造交通運輸發展新優勢。

江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉也表示，“十四五”期，江蘇將著力推動基礎設施向強樞紐、強通道、強網絡轉型，實現交通基礎設施現代化。他介紹，江蘇將全面推進交通運輸現代化示范區建設，推動客貨運輸向高效率、低成本、促聯運轉型，著力實現綜合運輸服務現代化，為全國交通運輸現代化建設先行探路。

內蒙古自治區交通運輸廳黨組書記、廳長高世勤介紹，2022年，內蒙古將按照生態優先、適度超前的原則，加快貫通連接自治區東西部主通道，提升區域中心城市互聯互通水平。實施一批補短板、優供給公路交通項目，加快聯通口岸的高技術等級大通行能力基礎設施建設，支撐口岸與腹地聯動發展。

交通運輸部今天公布的數據顯示，今年1-11月，全國完成營業性客運量77.3億人，預計全年全國城市軌道交通客運量237億人次，全國36個中心城市公共交通客運量528億人;完成貨運量475億噸，同比增長13.5%，預計全年完成港口貨物吞吐量155億噸，同比增長6.8%;快遞業務量1085億件，同比增長30%。

截至11月底，中歐班列開行約1.4萬列，同比增長20.3%，開行國際貨運航班18萬班次，同比增長25.2%，完成國際航線貨郵運輸量241.5萬噸、國際及港澳臺快遞19.3億件，同比分別增長20.2%、17.4%，完成國際道路運輸4200萬噸。

同期，全國完成交通固定資產投資3.28萬億元，其中鐵路6401億元、公路水路2.53萬億元、民航1050億元。預計全年新改(擴)建高速公路超過9000公里、新增及改善高等級航道約1000公里、新頒證民用運輸機場9個，新增城市軌道交通運營里程超過1000公里。