“經過三年多努力開拓，黃海客車成功打開了韓國市場。今天，第100輛新能源客車正式發往韓國。這是黃海客車海外銷售的里程碑，也是一個新的起點。”11月18日，黃海客車韓國項目第100輛發車儀式在丹東黃海汽車新能源客車生產基地舉行。在發車儀式現場，曙光汽車集團常務副總裁奉孝君表示，作為我國老牌客車企業，黃海客車見證了中國客車業的發展歷程，也正在引領中國客車深耕海外市場。

黃海客車　擦亮中國客車品牌

在全球產業脫碳轉型的大背景下，綠色、高效、低碳的可持續發展之路是大勢所趨。近年來，韓國為改善環境、節約能源，陸續出臺了多項新能源汽車補貼政策，鼓勵新能源汽車在公共交通領域的推廣應用。

一系列利好政策出臺，為新能源汽車帶來了井噴性需求。隨后，中國客車企業陸續進入韓國市場，黃海客車就是其中之一。

奉孝君表示，中國新能源客車推廣應用起步較早、經驗豐富，利好政策頻出，廣闊的市場空間使中國新能源客車技術迅猛發展。時至今日，中國制造的新能源客車在產銷量方面均居世界前列。黃海客車出口韓國，印證了黃海客車的綜合實力和產品品質，更是擦亮了中國客車品牌。

“韓國對進口產品要求極高。在客車領域，準入標準更是非常嚴格，黃海客車從兩年前的試水運營到現在收獲批量采購訂單，已經成功地跨出了國際化的一步。”奉孝君補充說，“集團層面高度重視韓國項目。這批零排放純電動公交客車，傾注了黃海客車對韓國民眾綠色出行的美好期許，更是全體黃海人對守護蔚藍地球的鄭重承諾。”

當前，黃海客車出口韓國的項目正在緊鑼密鼓地進行之中。雙方正就新訂單進行磋商，預計到今年底，黃海客車出口韓國市場的訂單將再攀新高，有望突破200輛。

“今天，我們喜迎韓國項目第100輛車發車儀式。這是一個令我們全體黃海人驕傲的日子，因為這既是第一次實現了客車業務海外發達國家銷售破百輛，也是黃海電動客車出口首次破百輛。”在發車儀式現場，黃海客車海外管理部部長李海銘頗感欣慰。

李海銘稱，從2018年黃海客車與韓國客戶接洽以來，黃海純電動客車在韓國實現了零的突破。隨著第一輛樣車交付、第一位韓國客戶來訪、第一個小批量項目運營，黃海客車開始馳騁在韓國首爾和京畿道的大街小巷。

如今，在韓國首爾、釜山、昌源等地，行駛在城市街巷上的黃海新能源客車都是靚麗一景，為韓國綠色出行貢獻了“中國智慧”。

全面優化升級　進軍韓國市場

韓國是汽車強國，在當地汽車市場份額中，90%以上被本土品牌所占據。在過去很長一段時間，國外客車品牌在韓國鮮有立足之地。黃海客車之所以能夠占據一定的市場份額，是因為下足了功夫。

李海銘認為，韓國項目的成功，涵蓋了黃海客車各部門的精心配合和心血。

“其中有研究院按照客戶需求一次次進行設計更改與創新、有供應采購部門想盡辦法保證交付、有生產一線精益制造，還有財務、質量、工藝、售后服務等部門的特別關懷。”李海銘表示，創新設計、領先技術、超高顏值、優勝品質……黃海客車一經進入韓國市場，便收獲客戶好評。

為了能更好地契合韓國城市理念，展示韓國城市風采，黃海客車在產品上進行差異化設計，將車輛造型、技術和乘客體驗進行有機融合，滿足了韓國客車市場需求。

“為適應韓國市場，我們進行了大幅度升級，如電池頂置、雙電機布置等設計，實現車輛爬坡度25%等性能。出口車型還增設座椅下方USB供電接口、到站下車提示按鈕、輪椅固定位等多種人性化設施，進一步契合高端市場需求。”黃海客車研究院海外產品研發負責人李正操介紹，以此次交付的車型為例，該車在造型上采用流線型外觀設計，在車輛前圍和前外頂處配有藍色裝飾燈帶，前外頂兩側加水滴形示廓燈，將乘用車的燈光效果應用到城市客車上，這些設計使得黃海客車在現代化都市中成為一道靚麗的風景線;另外，全車采用歐洲內飾標準并采用隱藏式氛圍燈，照顧了安全行車需求，也為乘客提供了更為舒適的乘坐體驗，有助于改善公眾對于城市客車的傳統印象。

在輕量化設計方面，這款車基于CAE設計分析，將新結構、新工藝應用其中，在重點承受應力的結構位置，采用了高強度鋼材。通過重新選配內飾件、座椅，整車同比降重15%，整車強度提升10%，在實現輕量化的同時降低了車輛能耗。據測算，在配裝281kWh電量的情況下，實際續駛里程超過400公里。

另外，該車采用低入口、一級踏步結構，方便乘客快速乘降。車輛配有電控空氣懸架系統(ECAS)。在車輛行駛時，ECAS保持正常底盤高度，在特殊路況下，可通過開關調節底盤高度，方便車輛通過輪渡或隧道。在車輛停站時，駕駛員可調整整車高度，并實現側跪功能，便于嬰兒車、輪椅上下，方便老、幼乘客和殘障人士出行。

李正操說：“優秀的產品設計及強有力的工藝保障，滿足了韓國用戶對黃海產品嚴苛要求，贏得了韓國市場，并批量收獲了訂單。”

讓“可持續發展”模式在海外市場開花結果

黃海客車前身，可追溯到1951年成立的中國人民志愿軍后方勤務部汽車修配廠，在70年的發展歷程中，積累了汽車制造的優勢和底蘊。

黃海客車在2006年開始進行新能源客車的研究與開發，2008年實現批量交車。在這十多年中，黃海客車在推動客車行業技術進步、產品創新、人才培養、新能源客車發展及促進行業進步等諸多方面做出了不可磨滅的貢獻。經過多年努力，黃海客車現已形成覆蓋8～12米長度級別的純電動城市客車、旅游客車等產品譜系，可滿足不同用戶的使用需求。

在韓國市場上，黃海客車新能源客車以“平臺化、模塊化、輕量化”的“三化”設計理念為總體設計思路，將三電系統的布置與匹配作為設計重點，使車輛性能及性價比達到最優，受到了韓國市場認可。

從2018年首次接洽，到今天百輛訂單交付，黃海客車與韓國客戶的溝通水平不斷提升，現在已經全方位合作。他們合力開發車型、合力開拓市場、合力維護市場，形成了全方位的解決方案和可持續的經營理念。韓國市場不再是以訂單形式開發，而是一個循環往復的項目、一個“可持續發展”的模式。

雙方計劃籌建SKD、CKD工廠，開發更多符合韓國市場的車型，不斷提高產品品質和售后服務質量，讓中國客車技術和產品在當地站穩腳跟，力爭以韓國項目的模式為基礎，使黃海客車在其他海外市場同樣開花結果。