該工程位于甘肅省蘭州市核心工業(yè)區(qū)——西固區(qū)，橋梁全長(zhǎng)1250米，采用“A”字型高低雙塔雙索面鋼箱梁半漂浮體系結(jié)構(gòu)，是目前我國曲率半徑最小、跨度最大的“S”型高低雙塔雙索面雙曲線半漂浮體系斜拉索黃河大橋。

  該項(xiàng)目工藝復(fù)雜、施工難度高、質(zhì)量管控點(diǎn)密集。自開工以來，中國二冶嚴(yán)格執(zhí)行國家、地區(qū)及集團(tuán)各項(xiàng)施工質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，推動(dòng)質(zhì)量管理規(guī)范化、程序化；健全質(zhì)量管理組織與體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、管理人員及施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理小組，構(gòu)建橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量管理格局，逐級(jí)監(jiān)督檢查落實(shí)；實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量管控，推行樣板引路制度，堅(jiān)持一次成優(yōu)，打造精品工程。

  作為蘭州市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，柴家峽黃河大橋不僅在交通領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，更在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等領(lǐng)域意義深遠(yuǎn)：建成后有效緩解了蘭州市東西向交通壓力，完善城市骨架路網(wǎng)體系，成為“三橫兩縱一環(huán)”交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)；同時(shí)為蘭州向西拓展提供新出入口，進(jìn)一步延伸城市交通網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域交通的便捷性與連貫性。

  此次斬獲內(nèi)蒙古自治區(qū)最高質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)，既是對(duì)公司質(zhì)量技術(shù)進(jìn)步的高度肯定，更是對(duì)未來發(fā)展的有力鞭策。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)精進(jìn)技術(shù)水平，嚴(yán)守各工序質(zhì)量關(guān)，確保每一項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為公司高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基、貢獻(xiàn)力量。

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