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中國汽車工業(yè)協(xié)會8月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車市場滲透率提升，技術(shù)不斷改進(jìn)，各家車企愈發(fā)積極擴(kuò)產(chǎn)能促銷量，搶占市場有利地位，這有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展。

暑期往往是車市淡季，但今年7、8月的新能源車市場銷售呈現(xiàn)火熱局面。記者近日走訪了北京多個汽車銷售門店。中午時分，在北京豐儀汽車園比亞迪門店，前臺已經(jīng)登記了十余位顧客的信息。在世紀(jì)金源購物中心，小鵬、智己、哪吒等新能源汽車品牌紛紛在一層中庭廣場設(shè)立體驗區(qū)，前來了解咨詢和試車的顧客絡(luò)繹不絕，其中大部分為家庭客戶。

多家新能源汽車品牌近日也加碼降價促銷。奇瑞新能源宣布，購買奇瑞新能源旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型均可享受不同現(xiàn)金優(yōu)惠，最高達(dá)到1萬元。埃安推出放暑“價”活動，用戶可享3年10萬0息、限時金融補(bǔ)貼等優(yōu)惠。零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價，最高降幅達(dá)到2萬元。

“7月車市淡季不淡的表現(xiàn)，是中國車市逐步走向成熟的標(biāo)志。由于換購需求逐步成為車市主力，因此6-7月淡季下的高促銷，可以達(dá)成較高的換車比例。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出。

“隨著傳統(tǒng)燃油車市場逐漸減縮，市場競爭加劇，傳統(tǒng)燃油車品牌往往使用降價的方式來維持自身份額，這反向拉低了新能源汽車價格。”中汽協(xié)副總工程師許海東在10日舉行的發(fā)布會上回答《經(jīng)濟(jì)參考報》記者提問時說，“新能源汽車一方面作為競品，往往也跟隨采取降價策略。而另一方面，為了爭奪燃油車讓出的市場份額，企業(yè)也傾向于快速擴(kuò)大自身份額。”

北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪也表示，近期新能源汽車品牌普遍采取降價等促銷政策，一方面出于進(jìn)一步擴(kuò)大銷量以攤薄成本的考慮，另一方面也是為了提升品牌認(rèn)可度，搶占市場有利地位。“目前我國新能源汽車市場尚處于快速發(fā)展的階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升，在這一過程中，企業(yè)也面臨較強(qiáng)的競爭壓力。短期內(nèi)降價促銷有利于進(jìn)一步擴(kuò)大品牌銷量，淘汰弱勢企業(yè)，對消費(fèi)者來說也是利好。不過長期來看，企業(yè)的競爭力還是來自于產(chǎn)品力的提升，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高自身技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計水平。”

整體來看，我國整個新能源汽車市場依舊處在快速增長階段。根據(jù)中汽協(xié)8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月新能源汽車市場占有率進(jìn)一步提升，達(dá)到32.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達(dá)到29%。不同品牌表現(xiàn)分化的趨勢也在延續(xù)。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上表示，新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實力。車企需要筑起技術(shù)護(hù)城河，真正推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。（記者袁小康實習(xí)生劉鴻秀）

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