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汽車是目前主流的交通代步工具之一，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及社會需求的增加，越來越多的家庭開始購置私家車，城市的道路也因此愈加的車水馬龍。而對于絕大多數(shù)用車人士而言，夏天或許是一個讓他們畏懼愛車的季節(jié)。

炎炎夏日，一打開車門，一股熱氣便從車內(nèi)涌了出來，這時候坐到車里，就如同進入了桑拿房，即便打開空調(diào)，也需要比較長的一段時間，車內(nèi)溫度才會慢慢下降到舒適的水平。也正因如此，夏季車內(nèi)降溫產(chǎn)品在很長一段時間內(nèi)都是市場的熱門，諸如降溫噴霧等產(chǎn)品更是時常霸占短視頻平臺熱門位置。

但是這種產(chǎn)品有許多問題，首先是作為一種化學(xué)降溫手段，本身安全性存在一定的問題；其次是這種產(chǎn)品如果接觸到玻璃等材料會影響材料的牢度系數(shù)；最后是長期使用的顧慮，由于本身屬于消耗品，因此長期使用帶來的開銷也并不算便宜。

那么有沒有一種相對安全的降溫方法呢？或許我們應(yīng)該從車內(nèi)形成高溫的原因著手。簡單的說就是大量的光照讓汽車室內(nèi)吸收了大量的熱量，而封閉的車內(nèi)環(huán)境又不利于散熱，因此，如果能夠解決散熱或者熱量吸收的問題，便可以從根本上緩解夏季車內(nèi)高溫的問題。

而從財產(chǎn)安全的角度來說，實現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)就比較困難，因此，解決車輛吸收光照熱量就成為了一個相對合理的突破口。而就在最近，一種新的仿生材料給予的市場很大的希望。

據(jù)悉，中國深圳大學(xué)的研究人員從大閃蝶的翅膀獲得靈感，設(shè)計了一種特殊的薄膜。這種薄膜作用類似于反光涂料，但是色彩更加柔和。特殊薄膜共三層，但是厚度僅僅只有幾微米。其頂層由鈦、硅、氧等組成的化合物制成，中間層為特制的磨砂玻璃，底層是薄薄的銀鏡。而這也讓薄膜可以像大閃蝶的翅膀一樣對表面光線進行反射和折射，呈現(xiàn)出靚麗的顏色同時，形成冷卻效應(yīng)，有效的減少光照帶來的熱量。

實驗結(jié)果表明，這種材料在在陽光下照射約7小時，溫度能低于周圍空氣2攝氏度左右。同時，這種薄膜在車輛試驗上也收獲了不錯的表現(xiàn)。理論上來說，如果可以投入使用，這種薄膜能夠有效的降低汽車空調(diào)的能耗，尤其在電動汽車上尤為明顯。此外，對于車輛的安全也有一定的提升，能夠降低因為車內(nèi)溫度過高引起的安全隱患。

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