在北京豐臺(tái)站南廣場(chǎng)上，配套交通樞紐的建設(shè)也在進(jìn)行中。為了讓這座已經(jīng)投入使用的火車站早日擁有配套的交通樞紐，方便旅客出行，施工單位已加強(qiáng)組織，近期，項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。交通樞紐建成后，旅客進(jìn)出北京豐臺(tái)站都將更加便利，施工單位力爭(zhēng)在今年年底前實(shí)現(xiàn)樞紐主體結(jié)構(gòu)的封頂。

關(guān)注1

豐臺(tái)站處于“邊運(yùn)營(yíng)邊建設(shè)”階段

(資料圖片)

今年春運(yùn)，新改建的北京豐臺(tái)站首次迎來了春運(yùn)大客流考驗(yàn)，但有不少旅客反映，這座車站沒有北京其他的車站便利，出入口也不是太好找。其實(shí)，這主要是由于北京豐臺(tái)站目前處于“邊運(yùn)營(yíng)邊建設(shè)”的階段，許多規(guī)劃中的配套設(shè)置并未全面啟用，導(dǎo)致旅客出行會(huì)遇到一些困難。

目前，北京豐臺(tái)站的配套交通樞紐正在抓緊建設(shè)中。這是一項(xiàng)最為重要的配套設(shè)施，將實(shí)現(xiàn)火車站與地鐵、公交、出租車等接駁方式更便利的連接，旅客進(jìn)出站換乘流線也會(huì)更簡(jiǎn)單。豐臺(tái)火車站交通樞紐項(xiàng)目由南樞紐和北樞紐兩部分構(gòu)成，分別位于豐臺(tái)火車站南北兩側(cè)。項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約為9.34公頃，總建筑面積14.76萬平方米。

“未來樞紐建成，將與火車站在地上地下實(shí)現(xiàn)雙互聯(lián)，旅客通過地上地下兩種途徑都可以進(jìn)出北京豐臺(tái)站。”公聯(lián)公司豐臺(tái)站交通樞紐現(xiàn)場(chǎng)指揮劉佳巖告訴記者，交通樞紐在跟北京豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)通的同時(shí)，與地鐵十號(hào)線也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)。此外，在建設(shè)中還預(yù)留了接口，未來可以直接與周邊的商業(yè)地塊聯(lián)通，建成后將實(shí)現(xiàn)多種交通與商業(yè)樓宇互聯(lián)互通的新模式。

北京豐臺(tái)站交通樞紐主要承擔(dān)了豐臺(tái)火車站與城市軌道交通、公交車、旅游大巴、出租車、自行車等交通方式的銜接換乘功能，豐臺(tái)交通樞紐共計(jì)規(guī)劃20條公交線路，200個(gè)出租車蓄車位，3000個(gè)自行車停車位，同時(shí)結(jié)合城市通廊及換乘通道設(shè)置了配套服務(wù)及便民服務(wù)功能，以滿足各類交通人群及周邊居民的需求。

關(guān)注2

預(yù)計(jì)2月底完成土方開挖工作

昨天下午，記者在北京豐臺(tái)站交通樞紐的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，在車站南廣場(chǎng)的正中心地區(qū)，交通樞紐的主體結(jié)構(gòu)正在施工中。記者注意到，隨著正月十五結(jié)束，大批工人正陸續(xù)返崗，工地的生產(chǎn)進(jìn)度也有望得到進(jìn)一步加快。

中建三局豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目經(jīng)理劉德芬告訴記者，北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目是去年3月開工建設(shè)的，去年的施工目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。2023年2月1日，項(xiàng)目積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，按照施工部署，結(jié)合冬季施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目加快組織人員、施工材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，即將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

項(xiàng)目力爭(zhēng)2023年年底樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂，爭(zhēng)取樞紐早日投入使用，為周邊市民綠色出行提供便利。

劉德芬表示，目前項(xiàng)目處于土方開挖及結(jié)構(gòu)施工階段，土建施工已經(jīng)完成了95%左右，預(yù)計(jì)2月底可以完成土方開挖工作。由于車站周邊環(huán)境復(fù)雜，在施工中還要不干擾火車站與地鐵線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此也需要與各有關(guān)部門加強(qiáng)溝通合作。

關(guān)注3

交通樞紐采用站城一體設(shè)計(jì)理念

作為北京豐臺(tái)站的配套項(xiàng)目，交通樞紐有比較多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。在未來，交通樞紐建成投入使用后，首先最能夠被旅客感知到的就是它的“站城一體”設(shè)計(jì)理念。

劉佳巖表示，北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目采用公共交通與城市商業(yè)開發(fā)一體化建設(shè)模式，推動(dòng)豐臺(tái)火車站組團(tuán)綜合開發(fā)和站城一體化發(fā)展，打造新活力中心，進(jìn)一步與麗澤金融商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園形成聯(lián)動(dòng)。“具體來說就是強(qiáng)化交通功能與城市功能相融合，同時(shí)加強(qiáng)樞紐與周邊商業(yè)地塊互聯(lián)互通。”劉佳巖說，未來投入運(yùn)營(yíng)后這座交通樞紐也將承擔(dān)起更多除了交通以外的城市公共服務(wù)功能。

此外，北京豐臺(tái)站交通樞紐在設(shè)計(jì)施工中還大量采用了綠色低碳的技術(shù)。劉佳巖表示，該項(xiàng)目通過設(shè)置空氣源熱泵、光伏發(fā)電、節(jié)能燈具、節(jié)水器具、高性能建材、污水處理設(shè)施等，節(jié)約能源及建筑材料。同時(shí)，積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，采用裝配式建筑結(jié)構(gòu)，減少建筑廢棄物和傳統(tǒng)能源的碳排放。

關(guān)鍵詞： 主體結(jié)構(gòu) 交通樞紐