近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)23.8%。今年1月-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示：“上半年，新能源汽車產(chǎn)銷情況超出預(yù)期，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。”

行業(yè)承重前行

新能源汽車產(chǎn)銷的好成績(jī)來之不易。縱觀上半年，汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)：前2個(gè)月開局良好，3月中下旬快速下滑，6月恢復(fù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，這主要是受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，尤其是3月中下旬以來，吉林、上海等地的新冠肺炎疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，多家車企被迫停工停產(chǎn)。

陳士華指出，5月中下旬以來，國(guó)家層面連續(xù)通過一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措，多省市同步出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策，行業(yè)企業(yè)也積極作為，加大了市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷力度，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中。在各方共同努力下，行業(yè)已經(jīng)走出低谷，汽車產(chǎn)銷已全面恢復(fù)到正常水平。

按類型來看，6月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和47.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.3萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和 1.7倍。燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長(zhǎng)18.7%和67.3%。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量達(dá)810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93%。

值得一提的是，新能源汽車還成為當(dāng)前出口的亮點(diǎn)。上半年，新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。比亞迪、長(zhǎng)城汽車等車企已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。

自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起

與此同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)格局也出現(xiàn)了新變化。數(shù)據(jù)顯示，上半年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162%，一舉超越特斯拉，奪得上半年銷量冠軍。今年4月，比亞迪更是成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

除了比亞迪，上汽通用五菱、奇瑞汽車、吉利汽車、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車等車企上半年也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“近幾個(gè)月，自主品牌的新能源車型表現(xiàn)日益走強(qiáng)。銷量排名前8名的新能源乘用車企，除了特斯拉，都是自主車企的新能源汽車品牌。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，隨著傳統(tǒng)車企在新能源路線上多線并舉的產(chǎn)品投放，市場(chǎng)基本盤持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展?jié)u入佳境。

新造車企業(yè)方面，主流企業(yè)月銷量過萬(wàn)輛漸成常態(tài)。上半年，小鵬汽車以68983輛的銷量，位列新造車企業(yè)銷量第一;哪吒汽車緊隨其后，銷量達(dá)63131輛;理想憑借理想ONE一款車型實(shí)現(xiàn)60403輛的銷量，排名半年度銷量季軍。而蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量50827輛，位列第五名。這也意味著，長(zhǎng)期占據(jù)頭部的“蔚小理”格局出現(xiàn)動(dòng)搖。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，受新冠肺炎疫情等因素影響，蔚來汽車的生產(chǎn)節(jié)奏被打亂，而哪吒汽車快速崛起，受益于工廠產(chǎn)能的快速攀升，和聚焦于20萬(wàn)元以下細(xì)分市場(chǎng)的清晰定位，高性價(jià)比對(duì)銷量增長(zhǎng)發(fā)揮了拉動(dòng)作用。

下半年需求預(yù)期樂觀

展望下半年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能將陸續(xù)提升，未來動(dòng)力電池及原材料價(jià)格將回歸理性。對(duì)新能源汽車全年銷量的預(yù)測(cè)，也從年初的500萬(wàn)輛提升至550萬(wàn)輛。

金融機(jī)構(gòu)對(duì)新能源車市的預(yù)期更為樂觀，華西證券認(rèn)為,新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)有望加速推動(dòng)下沉市場(chǎng)的新能源汽車滲透率，預(yù)計(jì)全年新能源乘用車銷量將突破530萬(wàn)輛。中信證券表示，隨著優(yōu)質(zhì)電車供給的豐富、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的逐漸完備，以及新能源汽車消費(fèi)者認(rèn)同度的提升，將今年新能源乘用車銷量預(yù)測(cè)上調(diào)至600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%以上。

不過，車企仍面臨不小的挑戰(zhàn)。哪吒汽車CEO張勇公開表示，今年哪吒汽車交付量將超過20萬(wàn)輛。這就意味著，在接下來的半年時(shí)間里，哪吒汽車還需要交付近14萬(wàn)輛車，月均交付2.3萬(wàn)輛。

記者注意到，車企正在提升產(chǎn)能和發(fā)布新車型方面持續(xù)發(fā)力。理想汽車財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，下半年，新冠肺炎疫情影響有望消除，疊加新車型L9上市和渠道擴(kuò)張步伐提速，公司基本面有望好轉(zhuǎn)。理想汽車常州工廠目前年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期正在擴(kuò)建中，完成后年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛。下半年，也將進(jìn)入各大車企新產(chǎn)品發(fā)布的密集期。比亞迪搭載最新CTB電池技術(shù)的海豹系列將于7月下旬上市;定位為20萬(wàn)級(jí)純電中大車型的零跑C01，將于第三季度上市;蔚來ET5預(yù)計(jì)于9月開啟交付，中大型SUV ES7也將在今年發(fā)布并實(shí)現(xiàn)交付;小鵬汽車全新的旗艦型中大型SUV小鵬G9將于下半年上市。

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