新年伊始，特斯拉就為車市投出“重磅炸彈”，其國產SUV車型Model Y開始正式發售，并且價格直降14萬-16萬元，比諸多國產新能源汽車還要便宜。降價消息傳出后，不少特斯拉門店顧客盈門，其官網更是因為訪問人數過多，一度出現癱瘓。

這無疑進一步擠壓了造車新勢力的空間。剛有起色的國產新能源汽車將何去何從?

國產特斯拉新車上市打七折

特斯拉推出的第二款國產車——中國制造Model Y再次大幅降價。新車提供兩個版本，分別為長續航版以及Performance高性能版，售價為33.99萬以及36.99萬元。其中長續航版最大續航里程為594公里，Performance高性能版則為480公里。

定價方面，Model Y國產版本相較進口版本有了大幅下調，長續航版售價由48.8萬元人民幣下調了14.81萬元，高性能版由53.5萬元人民幣下調了16.51萬元，這次新車上市直接就打了七折。

據統計，在本次宣布Model Y降價前，特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款車型去年5月以來已合計降價7次。

特斯拉實體店預訂和試駕火爆

在降價的消息傳開之后，上海、廣州、杭州等地的特斯拉線下實體店這兩天異常火爆，而官網更是因為訪問的人數過多導致直接癱瘓。據了解，特斯拉廣州體驗店人潮堪比iPhone開賣的狀況，上海的太古匯體驗店，展車未到就有人直接預訂。

特斯拉北京芳草地體驗店的一位銷售告訴記者，“從元旦那天價格公布之后，咨詢電話就沒有停下來過。店里的人也是一天比一天多，具體有多少人我們現在還沒有數據，差不多三天里有上千批客戶到店了。”

此前，特斯拉在社交平臺也發布消息稱，官網訂單頁面由于訪問量激增導致無法刷新。特斯拉內部人員針對此回應稱：“Model Y的預訂和試駕都非?；鸨?，這兩天門店的人一定會非常多的，消費者可以錯峰前往。”

特斯拉搶占市場份額

截至2020年底，特斯拉在中國建成了超過600座超級充電站。特斯拉在上海投資建設一座集研發、生產于一體的超級充電樁工廠，計劃于2021年第一季度正式投產，初期規劃年產10000根超級充電樁。此外，特斯拉計劃在中國設立產品設計中心，進行本土產品的設計與研發。

據了解，2020年1-11月，特斯拉Model 3的累計銷量已超11萬輛，僅此一款車型，在中國新能源乘用車市場就占據約12%的市場份額。

乘聯會秘書長崔樹東表示，考慮到SUV在中國市場非常受歡迎，Model Y在中國可能會賣得比Model 3更好，特斯拉今年的銷量有望達到30萬輛。

反觀國內造車新勢力，理想汽車2020年的銷量也僅為32621輛，蔚來汽車2020年全年累計交付43728臺，小鵬汽車1-11月累計交付超過2萬輛，雖然其全年銷量還未公布，但是預計國內三大造車新勢力全年的銷量達十多萬臺。

2020年小鵬、蔚來汽車、理想以及特斯拉的股票雖然漲幅驚人，但也出現了大幅回撤。以蔚來為例，自從在11月末見頂57.2元之后，其股價開始走低，雖然近幾個交易日有所回升，但目前的股價相較于最高價仍然下跌了14.79%。

無論是從銷量還是從股價上看，特斯拉都對造車新勢力形成了巨大的壓力，而隨著退補政策的進一步實施，也會逼迫國內電動車廠商提高自身產品的質量和創新。

回應

蔚來汽車：大規模退單消息不實 已起訴相關平臺

國產Model Y大降價，對國內造車新勢力來說壓力頗大。以蔚來汽車為例，其官網顯示與Model Y同為SUV且級別相近的ES6三款車型，售價分別為46.8萬元、39.8萬元、35.8萬元。Model Y這次售價降為33.9萬元人民幣，比蔚來價格還要便宜，再加上品牌效應的影響，以至于網上流傳出了蔚來用戶大規模退訂的消息。1月2日，在蔚來EC6論壇，也出現了轉讓訂單的帖子。

蔚來對此回應稱，“官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平臺發起投訴了。”此前，蔚來董事長李斌曾提到特斯拉降價，他認為特斯拉一直降價會傷害消費者的品牌忠誠度，蔚來希望通過更多服務的創新增加用戶的忠誠度和滿意度。

就在1月1日下午，蔚來發布了一條“忠于讓自己‘來電’的選擇，不要問‘Why’”的消息，在下方的配圖中表示，“是對手，也是隊友。2021，一起加電前行”。并且，蔚來給出了針對特斯拉車主的額外優惠政策。“歡迎試駕蔚來， 即使最終選擇特斯拉，仍可免費獲得NIO Power 3次一鍵加電服務。”。